Vene mereväe operatiiv-strateegiline formeerimine Mustal merel. Lõuna sõjaväeringkonna alluvuses. Läbikriipsutatud tekst tähistab remondis olevaid laevu/paate.

30. pealveelaevade divisjon (Sevastopol)

Projekti 1164 valvurite raketiristleja "Moskva". Juhatus nr 121.
Projekti 22350 fregatt “Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Gorshkov”. Juhatus nr 417 (kasutusse võetud 2016).
Projekti 22350 fregatt “Laevastiku Admiral Kasatonov” (kasutusse võetud 2017. aastal).
"Admiral Grigorovitš" on projekti 11356 patrulllaev. Juhatuse number 494.
"Admiral Essen" on projekti 11356 patrull-laev. Juhatuse number 751.
“Admiral Makarov” on projekti 11356 patrulllaev. Juhatus nr 799 (kasutusse võetud 2016. aastal).
Projekti 01090 "tark" patrulllaev. Juhatuse number 810.
Projekti 1135 patrulllaev "Ladny". Juhatuse number 861.
Projekti 1135M "uurimishimuline" patrull-laev. Juhatuse number 868.
RK-1078 - reidipaat.
RK-1210 - raidpaat.
RK-1287 - raidpaat.
RK-1414 - haarangupaat.
RK-1676 - haarangupaat.
RBK-1299 - reidi pikkpaat.

Krimmi mereväebaas (Sevastopol)

197. dessantlaevade brigaad (Krimmi mereväebaas, Sevastopol):

Projekti 1171 suur dessantlaev Nikolai Filtšenkov. Pardal nr 152.
Projekti 1171 suur dessantlaev BDK-65 "Saratov". Pardal nr 150.
Projekti 1171 suur dessantlaev BDK-69 "Orsk". Pardal nr 148.
Projekti 775 suur dessantlaev BDK-46 "Novocherkassk". Pardal nr 142.
BDK-54 "Azov" valvab projekti 775M suurt dessantlaeva. Õhusõiduki number 151.
Projekti 775 suur dessantlaev BDK-64 "Caesar Kunikov". Pardal nr 158.
BDK-67 "Yamal" projekti 775 suur dessantlaev. Pardal number 156.

68. akvatooriumi turvalaevade brigaad (Sevastopol):

149. taktikaline grupp:
MPK-49 “Aleksandrovets” on projekti 1124 väike allveelaev, mille pardal number 059.
MPK-118 “Suzdalets” on projekti 1124M väike allveelaev. Tahvli number 071.
MPK-134 "Muromets" on projekti 1124M väike allveelaevavastane laev. Tahvli number 064.

150. taktikaline rühm:
Projekti 266M meremiinijahtija "Ivan Golubets". Saba number 911.
Projekti 266M meremiinijahtija "Viitsedmiral Žukov". Tahvli number 909.
Projekti 266M meremiinijahtija "Turbinist". Juhatuse number 912.
Projekti 266M meremiinijahtija Kovrovets. Juhatuse number 913.

41. raketipaatide brigaad (Sevastopol):

166. MRK pataljon (Sevastopol):
Projekti 1239 raketthõljuk "Bora". Juhatuse number 615.
Projekti 1239 hõljukraketilaev "Samum". Pardal nr 616.
"Mirage" on projekti 12341 väike rakettlaev. Pardal number 617.
"Shtil" on projekti 12341 väike rakettlaev. Pardal number 620.
"Vyshny Volochyok" on projekti 21631 väike rakettlaev (kasutusse võetud 2017. aastal).

295. Sulina raketipaatide divisjon:
R-60 “Burya” raketipaat projektiga 12411. Kere number 955.
R-71 "Shuya" raketipaat projektiga 12417. Kere number 962.
R-109 "Breeze" projekti 12411 raketipaat. Kere number 952.
R-239 "Groza" raketipaat projektiga 12411. Kere number 953.
Projekti 12411M raketipaat R-334 Ivanovets. Tahvli number 954.

102. eriüksus PDSS-i vastu võitlemiseks, väeosa 27203 (Sevastopol): 60 inimest. Kasutusel: rannikualade iseliikuvad pommiheitesüsteemid DP-62 "Damba", sabotaaživastased paadid P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, P-845.

Novorossiiski mereväebaas (Krasnodari piirkond, Novorossiysk)

184. veepiirkonna kaitsebrigaad (Krasnodari territoorium, Novorossiiski):

181. allveelaevade vastane diviis:
MPK "Povorino" on projekti 1124M väike allveelaev. Tahvli number 053.
MPK "Yesk" on projekti 1124M väike allveelaevavastane laev. Tahvli number 054.
MPK "Kasimov" on projekti 1124M väike allveelaevavastane laev. Tahvli number 055.

170. miinijahtijate diviis:
Projekti 12660 meremiinijahtija MTSH "Železnjakov". Juhatuse number 901.
MTSH "Valentin Pikul" projekti 266ME meremiinijahtija. Tahvli number 770.
MTSH "Viitsedmiral Zakharyin" on projekti 02668 meremiinijahtija. Juhatuse number 908.
BTSH "Mineralnye Vody" on projekti 12650 põhiline miinijahtija. Pardal number 426.
BTSH "Leitnant Iljin" baasmiinijahtija projekti 12650. Juhatuse number 438.
Projekti 1258 reidi miinijahtija RT-46. Juhatuse number 201.
RT-278 on Project 12592 maantee miinijahtija.
D 144 - maandumispaat.
D 106 - maandumispaat.
D-199 - maandumispaat.

4. eraldi allveelaevade brigaad (Krasnodari piirkond, Novorossiysk):

Projekti 06363 diiselallveelaev B-237 "Rostov-on-Don".
Projekti 06363 diiselallveelaev B-261 "Novorossiysk".
Projekti 06363 diiselallveelaev B-262 "Stary Oskol".
Projekti 06363 diiselallveelaev B-265 "Krasnodar".
Projekti 06363 diiselallveelaev B-268 "Veliky Novgorod".
Projekti 06363 diiselallveelaev B-271 "Kolpino" (kasutusse võetud 2016. aastal).
Projekti 877B diiselallveelaev B-871 "Alrosa".
PZS-50 on projekti 633RV diiselallveelaev.
UTS-247 on projekti B613 diiselallveelaev.
TL-997 on Project 368T torpeedopaat.
TL-1539 - projekti 1288 torpeedopaat.
Sukelduv merelaev VM-122.

314. päästelaevade üksus (Novorossiysk):

PZhK 58 - tuletõrjepaat.
VM 86 on Project 522 sukeldumislaev.
VM 108 on Project 522 sukeldumislaev.
VM 159 on Project 535 sukeldumislaev.
SB 4 - projekti 733 merepuksiir.
VM 66 on Project 522 sukeldumislaev.
Orion on Project 733 merepuksiir.
Projekti 23040 reidipaat RVK-764.
Projekti 23040 raidpaat RVK-762.
Projekti 23040 reidipaat RVK-767.
Projekti 23040 raidpaat RVK-771.
“Professor Nikolay Muru” on projekti 22870 päästepuksiir.

136. eriüksus PDSS-i vastu võitlemiseks, väeosa 75976 (Novorossiysk): 60 inimest. Kasutusel: sabotaaživastased paadid P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

eraldi turvafirma, sõjaväeosa 70118 (Krasnodari oblast, Novorossiysk, Myshhako küla).

63. remonditud laevade brigaad (Sevastopol).

145. päästemeeskond (Sevastopol):

Projekti 527M päästelaev "EPRON".
RVK-1112 on reidipaat igakülgseks päästeabiks.
SMK-2094 on multifunktsionaalne päästepaat.

1. päästelaevade rühm (Sevastopol):
"Commune" päästelaev.
Projekti 712 päästepuksiir "Shakhtar".
SB-5 merepuksiiri projekt 733.
Projekti 714 merepuksiiri SB-36.
Projekti 745 merepuksiir MB 304.

2. päästelaevade rühm (Sevastopol):
CH 126 kiirabipaat.
VM 154 on Project 535 sukeldumislaev.
Projekti 376 tuukripaat RVK 449.
Projekti 376 tuukripaat RVK 860.
PZhK 37 - tuletõrjepaat.
PZhK 45 - tuletõrjepaat.
VM 125 on Project 522 sukeldumislaev.
Tuletõrjelaeva PZhS-123 projekt 1893.
VM 9 on Project 522 sukeldumislaev.

Luurelaevade 519. eraldi diviis (Sevastopol):

Projekti 864 keskmine luurelaev "Priazovye".
"Equator" on projekti 861M väike luurelaev.
Projekti 861M väike luurelaev "Kildin".
"Liman" on projekti 861M väike luurelaev.

97. pinnalaevade eraldiseisev divisjon (Krasnodari piirkond, Temryuk):

SKhZ-18 on projekti 08142 mahuti.
RK-249 on Project 376 sukeldumispaat.
Seliger on projekti 11982 katsealus.
RB 45 on Project 90600 puksiir.

176. hüdrograafialaevade divisjon (Sevastopol):

Projekti 862 hüdrograafiline laev "Donuzlav".
Projekti 861 hüdrograafialaev "Cheleken".
Projekti 862 hüdrograafialaev "Stor".
Projekti 16830 väike hüdrograafiapaat MGK 476.
BGK-2150 on suur hüdrograafiline paat.

47. hüdrograafiline piirkond (Sevastopol):
GS-86 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
BGK-22 on suur hüdrograafiline paat.
BGK-889 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.
Projekti 1403 väike hüdrograafiapaat MGK-352.
MGK-675 on projekti 727M väike hüdrograafiline paat.
Projekti 1403 väike hüdrograafiapaat MGK-1002.
Projekti 1403 väike hüdrograafiapaat MGK-1099.

80. hüdrograafiateenistuse piirkond (Krasnodari territoorium, Novorossiysk):
BGK 244 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.

Hüdrograafiateenistuse 80. ringkonna 55. eraldi hüdrograafialaevade divisjon (Novorossiysk):

GS-103 on projekti 870 väike hüdrograafiline laev.
GS-402 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
Projekti 1403 väike hüdrograafiapaat MGK-500.
Projekti 16830 väike hüdrograafiapaat MGK-614.
Projekti 16830 väike hüdrograafiapaat MGK-1792.
Väike hüdrograafiline paat MGK-1914.

17. hüdrograafi osa (Rostovi oblast, Taganrog)

115. komandöri turva- ja hooldusamet (Sevastopol):

RK 1529 on Project 1415 raidpaat.
CH 726 - kiirabi paat.
KSV-1404 - sidepaat.
KSV-1754 - sidepaat.

205. tugilaevade üksus (Sevastopol):
KSV-2155 - projekti 1388N sidepaat

1. rühm (Sevastopol):
MB 23 on projekti 773 merepuksiir.
MB 173 – projekti 773 merepuksiir
MB 174 on projekti 733 merepuksiir.
PM 56 on projekti 304 ujuv töökoda.
PM 138 on projekti 304 ujuv töökoda.
RB 50 on Project 737L puksiir.
RB 136 on projekti 192 puksiir.
PK-3100 on projekti 605-PK ujuvkraana.
PK-32050 on projekti 1505 iseliikuv merekraana.
PK-128035 - ujuvkraana V-02.
SPK-46150 on projekti 02690 iseliikuv ujuvkraana.
RB 244 on Project 737K puksiir.
RB 247 on Project 737K puksiir.
RB 296 on Project 737M puksiir.
Jenissei on projekti 320 haiglalaev.
RB 389 on Project 90600 puksiir.
RB-365 on Project 90600 puksiir.

2. rühm (Sevastopol):
KIL-158 on projekti 141 kiilutõstelaev.
Ivan Bubnov on projekti 1599B suur meretanker.
Kindral Rjabikov – Projekt 323B mererelvade transport.
VTR 94 - projekti 1823 relvade meretransport.
Setun on projekti 1112 kaabellaev.
Petr Gradov on projekti 872E keskkonnakontrolli laev.
SR 939 on projekti 130 degaseerimislaev.
SR 26 - projekti 17994 degaseerimislaev.
SR 137 on projekti 130 degaseerimislaev.
SFP 183 on projekti 18061 füüsilise välja jälgimise laev.
Iman on projekti 6404 keskmise suurusega tanker.
SR 541 - projekti 130 degaseerimislaev.

3. rühm (Sevastopol):
Don on projekti 1852 väike meretanker.
Indiga on projekti 437N väike meretanker.
MUS-589 on projekti 1515 nafta- ja jäätmete taaskasutuslaev.
Istra on väike meretanker.
BNS-16500 on projekti 445R baastanker.
MUS-229 on projekti 14630 nafta- ja jäätmete taaskasutuslaev.
MUS-586 on projekti 25505 nafta- ja jäätmete taaskasutuslaev.
BNN-226800 on reidil töötav mitteiseliikuv paakpraam.
VTN 99 on projekti 1844 väike meretanker.
VTN-73 on projekti 03180 väike meretanker.

4. rühm (Sevastopol):
BUK-49 on projekti 05T puksiir.
BUK-533 on projekti 05T puksiir.
PSK-537 on Project 722 reisipaat.
RK-340 on Project 1415 raidpaat.
RK-1573 - haarangupaat.
RK 25 - raidpaat.
"Afalina" on projekti 16609 reidi paat.
“Dvinitsa-50” on sõjaväetransport (endine Türgi puistlastilaev Alican Deval).
"Vologda-50" - sõjaväetransport (endine Türgi puistlastilaev Dadali).
"Kyzyl-60" - sõjaväetransport (endine Türgi puistlastilaev Smyrna).
"Kaasan-60" - sõjaline transport.

58. tugilaevade rühm (Feodosia):

KIL-25 on projekti 419 kiilutõstelaev.
MB 31 on projekti 745 merepuksiir.
SR 344 - projekti 17992 degaseerimislaev.
VM 911 on projekti 535 sukelduv merelaev.
RB 44 on Project 737L puksiir.
RB 237 on Project 737K puksiir.
BGK 774 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.
SR 59 on projekti 130 degaseerimislaev.
MUS-491 on projekti 1515 nafta- ja jäätmete taaskasutuslaev.
OS-114 on projekti 1824 katsealus.
OS-138 on projekti 1236 katsealus.
MGK 620 on projekti 16380 väike hüdrograafiline paat.
RK-253 on Project 376 sukeldumispaat.
RK-267 on projekti 376 sukeldumispaat.
RK-1677 on Project 371U raidpaat.
PMR-71 on Project 889A avamere ujuvtöökoda.
BNN-667085 on projekti 435R reidi mitteiseliikuv paakpraam.
Koida on Project 577 keskmise meretanker.
TL 278 - projekti 1388 torpeedopaat.
TL 1133 - projekti 1388 torpeedopaat.

61. tugilaevade rühm (Novorossiysk):

RB 398 on Project 90600 puksiir.
MUS-760 on projekti 1515 nafta- ja jäätmete taaskasutuslaev.
KSV-67 - projekti 1388N sidepaat.
VTN 96 on projekti 1844D väike meretanker.
SKhZ-20 on projekti 08142 ujuvladu.
PSK-1321 on projekti SK620 reisipaat.
RB-18 on Project 14970 puksiir.
RB-209 on Project 1496 puksiir.
RK-955 on Project 371U raidpaat.
RK-1745 on Project 371U raidpaat.
BKShch-28 on suur laevakilp.
RB 193 on Project 737K puksiir.
RB 199 on Project 737K puksiir.
VTN 76 on projekti 1844D väike meretanker.
RB 43 - projekti 90600 puksiir.
RB 391 on Project 90600 puksiir.
RB 392 on Project 90600 puksiir.

280. kilbijaam 4 sihtlaeva (Sevastopol):

Raidpaat RK-621.
RBK-76 reidi pikkpaat.
SM-69 - mere külmutustransport.
SM-377 on projekti 1784B sihtlaev.

130. elektrikilbi jaam (Feodosia):

SM-178 on projekti 1784B sihtlaev.
SM-294 on projekti 1784M sihtlaev.

720. logistikapunkt (Tartus, Süüria).

758. logistikakeskus, sõjaväeosa 63876 (Sevastopol).

3824. integreeritud logistikabaas, sõjaväeosa 96144 (Krasnodari oblast, Krõmsk).

17. arsenal, sõjaväeosa 13189 (Sevastopol, Suhharnaja Balka).

133. eraldiseisev logistikabrigaad, sõjaväeosa 73998 (Krimm, Bahtšisarai rajoon).

126. eraldiseisev rannakaitsebrigaad, sõjaväeosa 12676 (Krimm, Perevalnoje)

810. eraldiseisev merejalaväebrigaad, sõjaväeosa 13140 (Sevastopol, Kasatšja laht)

388. mereväe luurepunkt, väeosa 43071 (Sevastopol)

127. eraldi luurebrigaad, sõjaväeosa 67606 (Krimm, Pargolovo küla)

11. rannikuraketi suurtükiväebrigaad, sõjaväeosa 00916 (Krasnodari territoorium, Anapa, Utaši küla)

15. eraldi rannikuraketi- ja suurtükiväebrigaad, sõjaväeosa 80365 (Sevastopol)

8. eraldi suurtükiväerügement, väeosa 87714 (Simferopol ja Perevalnoe)

1096. eraldiseisev õhutõrjeraketirügement (Sevastopol)

68. eraldiseisev mereinseneri rügement, sõjaväeosa 86863, (Evpatoria)

47. eraldiseisev mereväe inseneripataljon, väeosa 83382 (Krõmsk, Novorossiiski mereväebaas).

Venemaa keemiakaitsetehase 4. eraldi rügement, sõjaväeosa 86862 (Sevastopol)

224. eraldi juhtimispataljon, väeosa 83526 (Sevastopol).

529. Red Banneri sidekeskus, sõjaväeosa 40136 (Sevastopol).

475. eraldiseisev elektroonilise sõja keskus, sõjaväeosa 60135 (Otradnoje, Sevastopol)

Elektroonilise luure keskus (Sevastopol).

17. nooremspetsialistide merekool (Sevastopol):

VM 34 on projekti 522 sukeldumismerepaat.
RVK-156 on projekti RV376U raidsukeldumispaat.
RVK-438 on projekti RV376U raidsukeldumispaat.
RVK-617 on projekti RV376U raidsukeldumispaat.
RVK-659 on projekti RV376U raidsukeldumispaat.
SMK-2094 on projekti 23370 multifunktsionaalne päästepaat.
RVK-1045 on reidipaat projekti 23040 integreeritud hädaabi toeks.

318. segalennurügement, sõjaväeosa 49311 (Sevastopol, Kacha küla, Kacha lennuväli)

43. merejalaväe ründelennurügement, sõjaväeosa 76410 (Krimm, Saki, Saki lennuväli)

Lugu

Ajalugu enne 1917. aastat

Musta mere laevastik asutati 1783. aastal pärast seda, kui Venemaa annekteeris Krimmi. Selle esimene baas oli Akhtiarskaja laht, mis asus Krimmi poolsaare edelarannikul. Siin asutati Sevastopoli linn.

Laevastik arenes ja kasvas kiires tempos ning juba 1787. aastal koosnes see 3 lahingulaevast, 12 fregatist, 3 pommitamislaevast ja 28 muust sõjalaevast. Laevastikku kontrollis Musta mere Admiraliteedid.

Vastavalt kahepoolsetele lepingutele Venemaa Musta mere laevastiku (BSF) ajutise (kuni 28. maini 2017) viibimise kohta Ukrainas aastatel 1995 ja 1997 olid Musta mere laevastiku baasil Venemaa Musta mere laevastik ja Ukraina merevägi. loodud eraldi baasiga Ukraina territooriumil.

70% kogu Venemaa Musta mere laevastiku infrastruktuurist asub Krimmi territooriumil. 25 000-liikmeline laevastiku isikkoosseis paikneb kolmes baasis: Sevastopolis (Sevastopolskaja, Južnaja, Karantinnaja, Kasatšja lahed), Feodosijas, Novorossiiskis ja ajutiselt Nikolajevis, kus käib Vene laevade ehitus ja remont.

Vastavalt Ukraina ja Venemaa Föderatsiooni vahelisele 31. mai 1997. aasta lepingule Venemaa Föderatsiooni Musta mere laevastiku Ukraina territooriumil viibimise staatuse ja tingimuste kohta Venemaa laevade rühm ja kuni 388 ühikut laevad (millest 14 diiselallveelaeva) võivad asuda Ukraina territoriaalvetes ja maal). Gvardeiskis ja Sevastopolis (Kach) renditud lennuväljad mahutavad 161 lennukit. See on üsna võrreldav Türgi mereväerühma võimsusega. Nimetatud leping sõlmiti 20 aastaks. Lepingu tähtaeg pikeneb automaatselt järgnevateks viieaastasteks perioodideks, välja arvatud juhul, kui kumbki Pool teavitab teist Poolt kirjalikult Lepingu lõpetamisest hiljemalt üks aasta enne selle lõppemist.

Vaatamata sellele, näiteks Interneti-portaali Flot.com andmetel 26. märtsil 2009:

"Vene Musta mere laevastiku laevastiku moderniseerimine Krimmi territooriumil on võimalik ainult Ukraina nõusolekul. Seda ütles 25. märtsil Ukraina välisministeeriumi pressisekretär Vassili Kirilitš vastuseks meedias ilmunud teadetele, et Venemaa merevägi kavatseb allveelaevad Musta mere laevastikule üle anda.

Musta mere laevastiku relvade väljavahetamine peaks toimuma ainult Ukraina nõusolekul, mis on ette nähtud 1997. aasta Musta mere laevastiku jagunemise lepingus, ja alles pärast seda, kui mõlemad pooled on allkirjastanud reguleerivad dokumendid, selgitas Kirilich.

Ukraina pool on vastu Musta mere laevastiku täiendamisele Ukraina territooriumil lahinguüksustega, kuid asendamine peab toimuma adekvaatselt, vastavalt väljavahetatavate laevade tüübile ja klassile. See teema ei ole uus ja Ukraina seisukoht selles on Venemaa poolele hästi teada, lisas Kirilich.

Varem on Vene mereväe peastaabi ülema asetäitja viitseadmiral Oleg Burtsev öelnud, et Musta mere laevastikus peaks olema vähemalt 8-10 allveelaeva ja neid täiendatakse nendega. "Ukraina ei vaata seda kui laevastiku uuendamist, vaid kui uut tüüpi relvade tarnimist," kommenteeris ta Ukraina poole avaldust.

Poliitilise vastasseisu kroonika

Venemaa Föderatsiooni juhtkonna hinnangul põhjustas Ukraina ja Venemaa Föderatsiooni vaheliste suhete süvenemise 2004. aastal Ukraina uue presidendi Viktor Juštšenko valimine, kes Ukraina põhiseaduse tagajana on kohustatud tagama vastavus Ukraina põhiseaduse artikli 17 7. osa nõuetele, mis sätestab, et "Ukraina territooriumile ei ole lubatud paigutada välisriikide sõjaväebaase", samuti põhiseaduse üleminekusätete lõike 14 nõuetele. Ukraina, mis ütleb, et "Ukraina territooriumil olemasolevate sõjaväebaaside kasutamine välisriikide sõjaväeüksuste ajutiseks viibimiseks on võimalik renditingimustel viisil, mis on määratud Ukraina ülemraada poolt ratifitseeritud Ukraina rahvusvaheliste lepingutega".

Ööl vastu 18. ja 19. jaanuari blokeeris Musta mere laevastiku väejuhatus varustuse sisenemise Krimmi Sarychi tuletorni, paigutades oma territooriumile soomustransportööri. Lisaks tutvustab väejuhatus merejalaväe relvastatud üksusi neljale peamisele Krimmi tuletornile - Aytodorsky, Evpatoriya, Tarkhankutsky ja Sarych. Seoses sõjatehnika loata kolimisega Sarychi neemele saadab Ukraina välisministeerium Venemaale protestinoodi.

Arengud meenutavad sarnast Vene-Ukraina vastasseisu 2003. aastal, kui vaidlus mitme Kertši väinas asuva Tuzla sääre saare üle, mille kogupindala on umbes 3 km², kasvas peaaegu sõjaliseks kokkupõrkeks. 2003. aasta detsembris oli Tuzla sääre ümbruse kriisi lahendamiseks koos Ukraina presidendiga vaja Venemaa presidendi “sekkumist”.

Ukraina natsionalistlike organisatsioonide esindajad piketeerivad Krimmis pidevalt Venemaa mereväeobjekte, nõudes "Ukraina okupatsiooni peatamist".

Vene mereväe Musta mere laevastiku laevad.

Detsembris avalikustati Ukraina kaitseministeeriumi plaanid vägede ümberpaigutamiseks Ukraina-Vene piirile, kuid pärast Ukraina territooriumi läbiva gaasitransiidi ja Ukraina gaasihinnaga seotud probleemide lahendamist need plaanid ununesid.

23. juunil pidas Ukraina politsei kinni Musta mere laevastiku teenindusbussi 30 meremehega, kes olid teel Opuki mäele merejalaväe harjutuspaika. Dokumentide kontrollimine kestis üle 20 tunni ja lõppes haldusõiguserikkumise protokolli koostamisega artikli "Ukrainas viibimise reeglite rikkumine välismaalaste ja kodakondsuseta isikute poolt" alusel ning ühe kaitseväelase sattumisega sõjaväehaiglasse. kuumarabandusega. Ka varem on sarnaseid juhtumeid ette tulnud. Ukraina politseiametnikud viitasid Ukraina presidendi 13. augusti 2008. aasta dekreedi nr 705/2008 „Vene Föderatsiooni Musta mere laevastiku sõjaväeüksuste tegevusega seotud liikumiste olukorra kohta väljaspool nende asukohti. lähetamine Ukraina territooriumile. Samal ajal saatis laevastiku juhtkond protesti Ukraina siseministeeriumi Sevastopoli osakonnale. Dokumendis nõuab Venemaa Musta mere laevastik, et politsei "viivitamatult lõpetaks ebaseaduslikud tegevused" Musta mere meremeeste vastu.

2009. aasta juunis teatas SBU esimees Valentin Nalõvaitšenko, et FSB ohvitserid peaksid Ukraina territooriumilt lahkuma, viidates sellele, et 25. jaanuaril 2000 allkirjastatud protokoll FSB ja SBU vahel rikub Ukraina seadusi. 10. detsembril 2009 teatati, et kõik Vene Föderatsiooni FSB sõjaväe vastuluureohvitserid, kes töötasid Sevastopolis Venemaa Musta mere laevastiku heaks, lahkusid Ukraina territooriumilt, täites SBU nõuet.

2010 2011

Krimmi majanduskohtu selle aasta 2. augusti otsuse kohaselt pidid Venemaa Musta mere laevastiku tuletornid arestima Ukraina kohtutäiturid. Eelkõige pidid kohtutäiturid Ukrainasse tagastama kaks Jevpatorias ja Tarkhankuti tuletorni territooriumil asuvat raadionavigatsioonisüsteemi RS-10 jaama; samuti konfiskeeriti Krimmi rannikul asunud 6 tuletorni, 9 navigatsioonimärki ja muud seadmed. .

21. augustil alustasid noorteorganisatsiooni “Tudengivennaskond” aktivistid tsiviilaktsiooni eesmärgiga intensiivistada täitevteenistuse tegevust Krimmi tuletornide tagastamiseks Ukrainale: sisenesid Sarõtši tuletorni territooriumile, lõikasid maha okastraadi. ja riputasid sildid "Ukraina infrastruktuuriministeeriumi rajatis". Musta mere laevastiku meremehed pidasid kinni 8 inimest, kes andsid üle saabunud Ukraina politseile. 23. augustil korraldasid sama noorteorganisatsiooni aktivistid Sevastopolis Musta mere laevastiku Chersonesose tuletorni juures pikette, nõudes selle üleviimist Ukrainale. Ukraina välisministeerium märkis, et nad suhtuvad negatiivselt avalike organisatsioonide esindajate katsetesse tungida Venemaa Musta mere laevastiku territooriumile Krimmis, kuna see võib kaasa tuua traagilisi tagajärgi.

19. oktoobril ei suutnud Venemaa ja Ukraina sõlmida lepingut Venemaa Musta mere laevastiku laevade asendamise kohta uutega. Ukraina pool esitas tingimused, mille kohaselt Venemaa pidi temaga kooskõlastama kõik sammud laevade väljavahetamiseks, esitama uute laevade jaoks täieliku relvastuse nimekirja ja sõlmima lepingud nende hooldamiseks Ukraina laevaremondiettevõtetega. Sama kehtib ka maapealsete seadmete, rannikusüsteemide ja lennunduse kohta.

6. märtsil palus Vene Föderatsiooni kaitseminister Anatoli Serdjukov võtta Sevastopoli bilanssi 440 Venemaa Musta mere laevastiku korterit. Põhjuseks toodi gaasi kõrge hind.

20. aprillil palus Venemaa pool Ukrainal kaotada 15 000 000 dollari suurused maksud Venemaa Musta mere laevastiku riiki siseneva kauba pealt. Samal ajal lubab Venemaa kasutada vabanevaid vahendeid Sevastopoli ja teiste asustatud piirkondade sotsiaalmajandusliku arengu edendamiseks, kus paikneb Venemaa Musta mere laevastik.

Laevastiku komandörid

Siin on loetletud Venemaa Musta mere laevastiku komandörid. Venemaa impeeriumi Musta mere laevastiku ja NSVL mereväe Musta mere laevastiku komandöride nimekirjad leiate vastavatest artiklitest.

Praegune seis

Red Banneri Musta mere laevastiku nimekiri (2011)

Pärast 2014. aasta sündmusi äratas Krimm taas mitte ainult venelaste, vaid võib-olla ka kogu maailma tähelepanu. Ja see pole ainult kahe riigi – Venemaa ja Ukraina – vahelise poliitilise skandaali küsimus. Ja see ei ole kiirus, millega Venemaa Krimmi operatsiooni läbi viis. Ja tõsiasi on see, et pärast Krimmi naasmist leidis Tšernomorski teise elu.

Pole saladus, et aastatel, mil Krimmi kaldad Ukrainale kuulusid, on Krimmi areng kõvasti aeglustunud ning riigikassast eraldati poolsaare ülalpidamiseks väga vähe rahalisi vahendeid. See puudutas ka Krimmi poolsaare mereväebaase. Artiklis püüame võimalikult põhjalikult kirjeldada Venemaa väljavaateid Musta mere laevastiku arendamiseks Krimmi poolsaarel.

Balaklava laht. Natuke ajalugu

Ajaloost on teada, et pärast Krimmi sattumist Venemaa omandusse asusid Balaklava lahes Venemaa Musta mere laevastiku laevad. Alates 1776. aastast asus selles kohas Balaklava Kreeka jalaväepataljon. Selle pataljoni aluseks olid väljarändajad, kes võtsid osa Ottomani-vastasest ülestõusust Egeuse mere saartel. Tuleb märkida, et tsaarinna Katariina Suur märkis oma poolehoidu vaprate hellenite seas.

Aastatel 1853–1856, Krimmi sõja ajal, vallutasid Briti väed Balaklava ja selle lahe. Nad muutsid Balaklava lahe sõjaväebaasiks ja tegelikult korraldati sealt rünnakuid ning Sevastopoli piiramise ajal oli sõjaline toetus.

Kui laevastik jagunes Ukraina ja Venemaa vahel, kuulus 1994. aasta augusti seisuga Musta mere laevastiku koosseisu Krimmis 14. diviisi 153. ja 155. brigaad.

Samal ajal oli 475. diviisil 14 suurt ja 9 keskmist allveelaeva ning ujuv allveelaevade baas.

Kuid tuleb öelda, et laevastiku jagamisel Ukrainale üle viidud Zaporožje allveelaev (projekt 641) osutus oma tehniliste parameetrite tõttu sellesse baasi sobimatuks.

Ja pärast laevastike jagamist saadeti ta dokkidesse remonti tegema, mida Ukraina merevägi ikka veel teha püüab.

Pärast seda, kui Vene meremehed 1995. aastal lõpuks Ukraina vetest lahkusid, jäeti Balaklava baas maha. Ja selle tegelikud "omanikud" olid värviliste ja mustade metallide jahimehed, kuna baasil olid tohutud seadmete ja tööpinkide varud.

Ja pärast lühikest aega, kui Venemaa Musta mere laevastik lahkus Ukraina territoriaalvetest, oli Balaklava baas südantlõhestav vaatepilt.

Samuti oli linna ja lahe ekskursioonide objektiks Musta mere laevastiku allveelaevade taastamise ja remondi maa-alune tehas. Ülisalajast baasi kasutas Nõukogude Liit aktiivselt külma sõja ajal ja tuumarelvahoidlana.

Ukraina võimud ei ole leidnud salabaasile paremat kasutust peale turistide ekskursioonide korraldamise sõjaväe allveebaasi ümber.

Kuidas Musta mere laevastik jagunes

28. mail 1997 allkirjastati Kiievis valitsustevahelise kokkuleppe alusel Venemaa Musta mere laevastiku Ukraina territoriaalvetes ja sadamates viibimise korra ja tingimuste kokkulepe. Lepiti kokku ka Musta mere laevastiku jagamise tingimused ja sellise jagunemisega kaasnevad vastastikused arveldused. Riigiduuma ja Ukraina parlament ratifitseerisid need dokumendid 1999. aastal.

Allkirjastatud leping võimaldas eraldada Venemaa Musta mere laevastiku ja Ukraina mereväe. Peabaas ja peakorter otsustati lahkuda Sevastopolist. Ja varalisi erinevusi oleks pidanud arvestama vara jagamise lepinguga. Venemaale läks samal ajal 87,7% ja Ukrainasse 12,3% kõigist laevadest.

Kogu see Musta mere laevastiku õigusliku staatuse ja selle edasise saatuse kokkuleppimise periood avaldas loomulikult negatiivset mõju selle lahingutõhususele. Paljud aastatel 1991–1997. toimuvat tajuti kui tõsiasja, et Venemaa mereväe Musta mere laevastik oli aeglaselt, kuid kindlalt suremas.

Musta mere laevastik numbrites

Arvulise tugevuse võrdlemine sel perioodil ei suutnud tugevdada personali moraali.

Nii et võrdleme numbreid.

1. Musta mere laevastik 1991. aastal:

Personal - 100 tuhat inimest.

Laevade arv on 835 kõigist olemasolevatest klassidest:

• allveelaevad - 28;
• raketiristlejad - 6;
• allveelaevade vastased ristlejad - 2;
• II auastme BOD-d, II järgu hävitajad ja patrull-laevad - 20;
• TFR - 40 ühikut;
• väikelaevad ja laevad - 30;
• miinijahtijad - 70;
• lossimislaevad - 50;
• mereväe lennundus - üle neljasaja üksuse.

2. Venemaa Musta mere laevastik 1997. aastal:

• Töötajate arv on 25 tuhat inimest. (sh 2 tuhat inimest streigilennunduses ja mereväes).
• Laevade ja aluste arv on 33.
• Lennukipargis on 106 lennukit (millest 22 on lahingulennukid).
• Soomukid - 132.
• Käsupostid - 16 (oli 80).
• Suhtlusobjekte - 11 (39-st).
• Raadiotehnilise teeninduse rajatised - 11 (alates 40).
• Tagumised rajatised - 9 (50-st).
• Laevaremondi rajatised - 3 (7-st).

1997. aasta jaotise kohaselt koosnes Ukraina merevägi:

• Sõjalaevad - 30.
• Allveelaevad - 1.
• Lahinglennukid - 90.
• Eriotstarbelised laevad - 6.
• Tugilaevad - 28 tk.

Musta mere laevastiku hetkeseis

Venemaa Must meri on alati olnud ja jääb lõunapoolsete laevateede stabiilsuse ja julgeoleku üheks peamiseks teguriks. Musta mere laevastiku lahingulaevad teevad kõik endast oleneva, et tagada nende ülesannete täitmine Musta ja Vahemere piiril.

Kuid Musta mere laevastik on võimeline täitma lahingumissioone maailma ookeani erinevates piirkondades.

Venemaa Musta mere laevastiku laevad täidavad edukalt missioone Jaapani merel, suheldes Balti laevastikuga. Selle laevastiku juhtkonna laevad osalesid Süüria keemiarelvade transportimise operatsioonis Vahemeres.

Musta mere laevastiku toetuslaevad täidavad pidevalt edukalt piraatlusvastaseid missioone.

Võitluse taseme tõus

Krimmi naasmine Venemaa struktuuri parandas kahtlemata Musta mere laevastiku lahingutõhusust. Vene Föderatsioon sai plaanipäraselt võimaluse Krimmi poolsaarel mereväge korralikult arendada.

Merejõududel on Krimmis terviklik süsteem, mis hõlmab ka maismaabaase. Venemaa Musta mere laevastik omandas laevade paigutamise peamise baasi - Sevastopoli.

Autopargi baassüsteemide ja infrastruktuuri juurutamise põhiprintsiibid on isemajandamine ja funktsionaalsus. Maapealsete ja allveelaevade ning rannavägede baasid on vaja ümber varustada kõige vajalikuga, et tagada täisväärtuslik teenindus ja elatis.

Musta mere laevastiku laevade nimekiri

Teatmeteostes on üksikasjalikud andmed, mille põhjal saate hinnata, milline on Venemaa Musta mere laevastik tänapäeval.

Kolmekümnenda diviisi pealveelaevade nimekiri:

• Gvardeiski
• "Kerch" on suur allveelaevavastane laev.
• Sentry
• Patrulllaev "Ladny".
• Patrulllaev "Inquisitive".

197. brigaadi dessantlaevade koosseis:

Suured dessantlaevad:

• "Nikolai Filtšenkov".
• "Orsk".
• "Saratov".
• "Aasov".
• "Novocherkassk".
• "Caesar Kunikov"
• "Yamal".

68. turvalaevade brigaadi koosseis:

Väikesed allveelaevavastased laevad:

• "Aleksandrovetid".
• "Murometsad".
• "Suzdaletid".

Mere miinijahtijad:

• "Kovrovets".
• "Ivan Golubets"
• "Turbinist".
• "Viitseadmiral Žukov."

Allveelaevad:

• "Rostov Doni ääres" - B237.
• "Novorossiysk" - B261.
• (endine Zaporožje) - B435.
• "Alrosa" - B871.

41. brigaadi raketipaadid:

• "Bora."
• "Simoom".
• "Rahulik".
• "Miraaž".

295. Sulina diviisi koosseis:

Raketipaadid:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "Ivanovets".

184. brigaadi (Novorossiysk) koosseis:

Allveelaevad:

• "Povorino."
• "Jah".
• "Kasimov".

Miinijahtijad:

• "Železnjakov".
• "Valentin Pikul."
• "Viitseadmiral Zahharjin."
• "Mineraalvesi".
• "Leitnant Iljin."
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

Ei läinud kaua aega, et leida koht, kus asuks Venemaa Musta mere laevastiku peakorter. Selleks osutus sobivaimaks Sevastopol (samas, kus kuni 19. märtsini 2014 asus Ukraina mereväe staap).

Allveelaevastiku arendamise väljavaated

Pärast laevade jagamist on Musta mere elanikel kasutusel üks allveelaev - diisel Alrosa.

Tänapäeval on Venemaal kavas Musta mere laevastiku allveelaevade relvajõudude järkjärguliseks ülesehitamiseks. Venemaa Musta mere allveelaevastik näeb nende jõupingutuste mõju juba 2016. aastal.

Selleks ajaks loodetakse täiendada kuut uut diiselallveelaeva. Selline allveelaevastiku täiendamine muudab radikaalselt jõudude tasakaalu Mustal merel.

Musta mere laevastik suudab nüüd lahendada mitmesuguseid ülesandeid veealusel sügavusel ja loob rühmitusi lahingueesmärkide saavutamiseks.

Allveelaevade kasutuselevõtu eeldatavad kuupäevad on erinevad. Näiteks juba 22. augustil 2015 heisati Peterburi diisel-elektriallveelaeval Novorossiysk Peterburi lipp. Pärast täismahus katsetamist Põhjalaevastiku mereväe polügoonil saadetakse see kahtlemata pikaajalisele dislokatsioonikohta.

Kolmas allveelaev Musta mere laevastiku programmi 636 laevade seeriast - "Stary Oskol" - lasti vette 28. augustil 2015. Pärast mitmeid merekatseid ja riigikatsetusi võtab see oma koha Musta mere laevastikus. .

Kuid see pole veel kõik. Allveelaeva "Krasnodar" kere valmimine jätkub ja "Rostov-on-Don" vettelaskmine on lõppemas.

Musta mere allveelaevastiku tugevdamise projekti raames pannakse maha veel kaks allveelaeva – Kolpino ja Veliki Novgorod.

Kõik 6 diiselprogrammi 636 allveelaeva on elektrilised ja 2016. aastaks lähevad need üle Venemaa Musta mere laevastikule. Nende allveelaevade meeskonnad on moodustatud ja läbivad väljaõppe mereväe väljaõppekeskustes.

Vedajapõhised lennukid

Loomulikult on Musta mere laevastik kohustatud omama täieõiguslikku vedajal põhinevat lennundust. Nüüd on võimalus tõsta mereväe lennupargi uuendamise tempot. Lennuk Su-24 on plaanis asendada uue Su-30 MS-iga.

Samuti on oluline mitte unustada, et ainulaadne NITKA kompleks asub Krimmis. Paljude aastate jooksul on Krimmi põhjalaevastiku lennukikandjatel põhinevad lennukid oma oskusi selles ainulaadses kompleksis lihvinud.

Kiireneb ka Musta mere laevastiku olemasoleva lennukipargi remonditempo. Kõik see võimaldab meil saavutada etteantud taseme ja pakkuda lennundust Venemaa Musta mere laevastikule. Lahinguülesannete täitmiseks valmis lennukite koosseis jääb 80% piiresse nõutavast kogusest.

Baassüsteemi taastamine

Krimmi poolsaarel on kavas taasluua baassüsteem, mis vastab kõikidele regioonis lahinguülesannete täitmise nõuetele.

Põhibaas asub Sevastopoli linnas ja sinna tulevad Musta mere laevastiku paigutamise punktid.

Põhinõue baassüsteemide paigutamisel on nende täielik sõltumatus funktsionaalsuse ja isemajandamise tagamise põhimõttest. See sadam, kus hakkab asuma Venemaa Musta mere laevastik, varustatakse laevade koosseisuga, nii pealis- kui ka allveekogudega, kõik, mis on vajalik täisväärtuslikuks teenindamiseks ja elueaks.

Seega luuakse Krimmis asuvates tehastes võimalikult lühikese ajaga tootmispinnad, mis vastavad kaasaegsetele nõuetele ja tehnoloogiatele. Venemaa Musta mere laevastikku sisenevate uusimate laevade teenindamiseks algab tööpinkide järkjärguline asendamine uutega.

Nüüd on Sevastopoli föderaalne ühtne ettevõte sõna otseses mõttes ellu äratatud. Põhjalaevastiku kahel suurel allveelaevavastasel laeval (need kuuluvad mereväe operatiivüksusesse Vahemerel) on juba remonditud.

Samuti käivad tehases Alrosa remonditööd. Lisaks tuleb märkida, et töötajate palgad viidi riiklikule tasemele.

Nüüd on Venemaa Musta mere laevastik Sevastopolis saanud kaasaegse remondibaasi.

Sama tööd tehakse Novorossiiskis föderaalse sihtprogrammi raames, mis on kavandatud aastani 2020. Selle programmi raames on kavas rajada Musta mere laevastiku vägede asukoht Novorossiiskisse. Nii nagu Sevastopol, on see haruldase kaitsemuuliga sadam kahtlemata Venemaa laevade ja allveelaevade teine ​​lahingupaik.

Varustuslaevad Musta mere laevastiku jaoks

Musta mere piirkonnas navigeerimise ohutuse tagamiseks on Musta mere laevastiku hüdrograafidel palju tööd. Rannikuvete kohta on vaja läbi viia põhjalikud uuringud, mis toovad kaasa navigatsioonikaartide kohandamise. Musta mere laevastiku hüdrograafialaevad kontrollivad raadionavigatsioonisüsteemide tööd koos järgneva remondi ja moderniseerimisega.

Kogu see töökompleks mõjutab oluliselt selle piirkonna navigatsiooniohutust, mis omakorda kaitseb Venemaa Musta mere laevastikku, mille koosseisu pidevalt täiendatakse.

Seega täieneb Musta mere laevastik allveelaevade ja pealveelaevade terviklikuks varustamiseks veel kuue laevaga, millel on kahtlemata positiivne mõju kaitsevõimele ja mis võimaldab täita ülesandeid mitte ainult Musta mere laevastiku antud vastutus, aga ka väljaspool seda.

Musta mere laevastik on Venemaa mereväe operatiiv-strateegiline ühendus Mustal merel, mis hõlmab diiselallveelaevu, pealveelaevu ookeanil ja merelähedastes tsoonides operatsioonideks, mereväe rakette kandvaid, allveelaevatõrje- ja hävitajaid ning üksusi. rannikuvägedest.

Musta mere laevastiku tekke- ja kujunemislugu ulatub 18. sajandi teisele poolele, mil Venemaa saavutas võitluses merele pääsemise eest suuri edusamme ning kehtestas end Aasovi ja Musta mere kaldal. Musta mere laevastiku madrused võtsid aktiivselt osa 1917. aasta revolutsioonilistest sündmustest ja alates 1918. aasta kevadest osalesid nad võitluses Saksa vägede edasitungivate vägede vastu. Suure Isamaasõja ajal kaitses Musta mere laevastik baase ja rannikuid, kaitses oma sidet, tegutses vaenlase sidepidamisel ja sooritas õhulööke oma rannikualade rajatistele. Seejärel täitis Musta mere laevastik pärast sõjas hävitatud infrastruktuuri taastamist riigi lõunapiiride kaitsmise ülesandeid.

Pärast NSV Liidu lagunemist, alates augustist 1992, eksisteeris Musta mere laevastik (Vene Föderatsiooni ja Ukraina) ühendatud laevastikuna. Vastavalt 1995. ja 1997. aasta kahepoolsetele lepingutele Musta mere laevastiku kohta loodi selle alusel eraldi baasiga Venemaa Musta mere laevastik ja Ukraina merevägi ning määrati kindlaks Venemaa laevastiku staatus Ukraina territooriumil.

12. juunil 1997 heisati Venemaa Musta mere laevastiku laevadel taas ajalooline Püha Andrease lipp, mille all alustasid Musta mere meremehed taas osalemist kaugreisidel mitte ainult Vahemerel, vaid ka 1997. aasta 1997. aasta 1997. a. Atlandi ookean, India ja Vaikne ookean. 2010. aastal läks Musta mere laevastik organisatsiooniliselt Lõuna sõjaväeringkonna koosseisu.

2. aprillil 2014 kirjutas Venemaa president seoses Krimmi Vabariigi vastuvõtmisega Venemaa Föderatsiooni koosseisu ja Venemaa Föderatsiooni koosseisus uute subjektide - Krimmi Vabariigi ja föderaallinna Sevastopoli moodustamisega alla föderaalseadusele. "Vene Föderatsiooni Musta mere laevastiku Ukraina territooriumil viibimisega seotud lepingute lõpetamise kohta". Pärast seda algas Musta mere laevastiku mereväe, lennunduse ja varustuse uuendamine.

Musta mere laevastik kaitseb regioonis Venemaa majandushuve, tagab meresõidu ohutuse ja viib ellu valitsuse välispoliitilisi tegevusi maailma ookeani majanduslikult olulistes piirkondades (visiidid, ärikõned, ühisõppused, aktsioonid rahuvalvejõudude koosseisus). , jne.). Vene kosmosejõudude operatsiooni ajal Süürias pakkusid Vahemerel alalise mereväerühma laevastiku väed Khmeimimi õhubaasist pärit lennuoperatsioonidele merekatte.

Venemaa mereväe Musta mere laevastik

Venemaa mereväe Musta mere laevastiku embleem

Kogu teave

Liikmete arv

Tehnika (2014. aasta märtsi seisuga):

• Allveevarustus - 1;
• Pinnatehnika - 47;
• Personal - 25 000 inimest.

Sõjalised konfliktid

Sõda Lõuna-Osseetias (2008),
Krimmi kriis (2014)

Punalipu orden

Vene Föderatsiooni Musta mere laevastik on Vene Föderatsiooni mereväe operatiiv-strateegiline ühendus Mustal merel. NSV Liidu Musta mere laevastiku ja Vene impeeriumi Musta mere laevastiku järglane

Venemaa Musta mere laevastiku ajalugu

Pärast NSV Liidu lagunemist, alates augustist 1992, eksisteeris Musta mere laevastik Vene Föderatsiooni ja Ukraina ühise laevastikuna. Aastatel 1995-97 Venemaa Föderatsiooni Musta mere laevastik ja Ukraina merevägi loodi Ukraina territooriumil eraldi baasiga. 1997. aastal sõlmisid Venemaa ja Ukraina põhilepingu. Baasi renditingimused on 98 miljonit dollarit. Peatumise kestus on kuni 28.05.2017.

21. aprillil 2010 kirjutasid Vene Föderatsiooni ja Ukraina presidendid Dmitri Medvedev ja Viktor Janukovitš Harkovis alla lepingule Venemaa Musta mere laevastiku viibimise kohta Ukraina territooriumil (ratifitseerinud Vene Föderatsiooni Riigiduuma ja Ukraina Ülemraada 27. aprillil 2010). Vene baasi Mustal merel viibimist pikendati 25 aasta võrra (kuni 2042. aastani) koos õigusega pikendada seda järgmise viie aasta võrra, kui kumbki pool ei deklareeri vajadust seda lepingut lõpetada.

2. aprillil 2014 allkirjastas Venemaa president Vladimir Putin seaduse, millega lõpetatakse neli Vene-Ukraina lepingut Musta mere laevastiku kohta aastatel 1997 ja 2010.

Organisatsioon

Venemaa mereväe Musta mere laevastikku kuuluvad maapealsed ja allveelaevad, rannikulaevastiku jõud ja nende koosseisu kuuluvad mereväeüksused, rannikukaitseüksused ja mereväe lennundus.

Lisaks kuuluvad Musta mere laevastiku koosseisu laevad ja alused, eriotstarbelised üksused, eraüksused, logistikaüksused ja mereväe hüdrograafiateenistus.

Põhipunktid

Venemaa mereväe Musta mere laevastiku peamised baasid on Sevastopoli ja Novorossiiski mereväebaasid.

Venemaa Musta mere laevastiku põhibaas on Sevastopoli mereväebaas, mis asub kangelaslinna Sevastopoli haldusterritooriumil ja asub selle linna kolmes lahes - Põhja-, Lõuna- ja Karantinnajas ning millel on mitu kaikohta.

Teine baas on Novorossiiski mereväebaas. See on Venemaa mereväe noorim ühendus, mis asub Musta mere Kaukaasia rannikul.

NVMB põhiülesanneteks on Lõuna sõjaväeringkonna vägede abistamine ranniku suunal, Venemaa riigipiiri kaitsmine koostöös piirivägede jõududega, laevastiku vägede paigutamise tagamine, samuti sõjalise meresõidu tagamine. transport.

Krimmi mereväebaas on aastatel 1976–1996 eksisteerinud ja 2014. aastal taasloodi NSVL mereväe Musta mere laevastiku ja Venemaa mereväe heterogeenne operatiivterritoriaalne ühendus.

Varustus ja relvad

Vene mereväe Musta mere laevastiku koosseisu kuuluvad 2014. aasta seisuga Sevastopolis baseeruv 11. allveelaevade brigaad, 197. dessantlaevade brigaad, 68. akvatooriumi turvalaevade brigaad, 41. rakettlaevade brigaad. , ja Novorossiiskis asuv 184. brigaad Water District Protection.

Laevade ja aluste eesliide

Vene mereväele kuuluvatel laevadel ja alustel pole praegu eesliiteid.

Tipptaseme märgid