«Антарктида — материк в центре Антарктики, площадью 13 975 км2, в том числе 1582 км2 шельфовых ледников и островов» — такова скупая научная характеристика небольшого белого пятна в самой нижней части глобуса. Но что такое Антарктида на самом деле? Это ледяная пустыня с невыносимыми для живого существа условиями: температура зимой от −60 до −70°С, летом −30 до −50°С, сильные ветры, ледяная пурга... В Восточной Антарктиде находится полюс холода Земли — там 89,2° мороза!

Обитатели Антарктиды, например тюлени, пингвины, а также скудная растительность ютятся на побережье, где летом наступает антарктическая «жара» — температура поднимается до 1-2° тепла.

В центре Антарктиды находится Южный полюс нашей планеты (слово «южный» покажется вам насмешкой, если вы вдруг здесь окажетесь). Как и все неизведанное и труднодостижимое, Южный полюс манил к себе людей, и вот в начале XX века нашлись двое смельчаков, которые рискнули достичь его. Это норвежец Руаль Амундсен (1872-1928) и англичанин Роберт Скотт (1868-1912). Только не подумайте, что они направились туда вместе. Наоборот, каждый из них стремился стать первым, они были соперниками, и этот невероятно трудный поход был своеобразным соревнованием между ними. Одному он принес славу, для другого стал последним... Но обо всем по порядку.

Все началось с экипировки, ведь правильный расчет, когда речь идет о таком, как мы сейчас скажем, экстремальном путешествии, может стоить людям жизни. Опытный полярный исследователь, к тому же уроженец северной страны, Руаль Амундсен сделал ставку на ездовых собак. Неприхотливые, выносливые, покрытые густой шерстью лайки должны были тащить нарты со снаряжением. Сам же Амундсен и его спутники предполагали передвигаться на лыжах.

Мотосани экспедиции Скотта. Фото: www.globallookpress.com

Роберт Скотт решил использовать достижение научного прогресса — моторные сани, а также несколько упряжек мохнатых низкорослых пони.

И вот в 1911 году путешествие началось. 14 января корабль Амундсена «Фрам» достиг последней отправной точки — Китовой бухты на северо-западном побережье Антарктиды. Здесь норвежцам предстояло пополнить запасы и двинуться к юго-востоку, в безлюдье и льды антарктических вод. Амундсен стремился войти в море Росса, которое глубже других врезается в континент Антарктиды.

Цели он достиг, но началась зима. Идти в Антарктиду зимой равносильно самоубийству, поэтому Амундсен решил подождать.

Ранней антарктической весной, 14 октября, Амундсен с четырьмя товарищами отправился к полюсу. Путешествие было трудным. 52 лайки тянули упряжку из четырех нагруженных нарт. Когда животные выбивались из сил, ими кормили более выносливых товарищей. Амундсен составил четкий график движения и, что удивительно, почти не нарушил его. Остаток пути был пройден на лыжах, и 14 декабря 1912 года на Южном полюсе уже развевался норвежский флаг. Южный полюс был покорен! Через десять дней путешественники вернулись на базу.

Норвежский флаг на Южном полюсе. Фото: www.globallookpress.com

По иронии судьбы Роберт Скотт и его спутники отправились к полюсу всего через несколько дней после возвращения Амундсена, не зная, что Южный полюс уже покорен. В пути стало ясно, насколько неудачно была экипирована экспедиция. От лютых морозов сломались моторы новомодных саней, гибли лошади, стало не хватать продуктов... Многие из участников вернулись на базу, только сам Скотт и четыре его товарища упрямо продолжали путь. Невыносимый холод, сбивающий с ног ледяной ветер, пургу, заволакивающую все вокруг так, что спутники не видели друг друга, приходилось преодолевать отважным исследователям, одержимым одной целью: «Дойти первыми!»

Голодные, обмороженные, выбившиеся из сил англичане 18 января наконец достигли Южного полюса. А теперь представьте себе, каково же было их разочарование, да что там разочарование — боль, обида, крушение всех надежд, когда они увидели перед собой флаг Норвегии!

Роберт Скотт. Фото: www.globallookpress.com

Сломленные духом путешественники двинулись в обратный путь, но на базу так и не вернулись. Без горючего и продовольствия они умерли один за другим. Только через восемь месяцев удалось найти заметенную снегом палатку, а в ней вмерзшие в лед тела — все, что осталось от английской экспедиции.

Хотя нет, не все. Еще был найден единственный свидетель разыгравшейся трагедии — дневник Роберта Скотта, который он вел, похоже, до самой гибели. А еще остался пример истинного мужества, несгибаемой воли к победе, умения преодолевать препятствия, несмотря ни на что.

14 декабря 1911 года: 100 лет назад была покорена самая южная точка планеты. Первой это сделала экспедиция норвежца Амундсена, опередив отряд британца Скотта на 34 дня

4 января 1911 года. Роберт Скотт и его товарищи высаживаются в Антарктиде на острове Скотта, основав базовый лагерь в 1381 км по прямой от цели. Для похода они выбрали маршрут, разведанный до 88°23′ южной широты.

14 января 1911 года. На льды континента ступил Руаль Амундсен. Вместе с другими полярниками он поселился на берегу Китовой бухты в 1285 км от полюса. Но им предстояло идти по нехоженой до этого тропе.

10 февраля 1911 года. Амундсен предпринял первую попытку покорения южной точки. Но через месяц из-за плохой погоды отряд был вынужден повернуть назад. В лагерь «Франхейм» несколько человек вернулись с обмороженными ногами. Правда, плюсом данного предприятия стало то, что до 82° полярники оставили склады с продуктами и снаряжением.

19 октября 1911 года. Норвежская экспедиция на собачьих упряжках отправилась в путь. При этом животных в зависимости от обстоятельств разделяли на три категории. Одних оставляли на обратный путь во временных лагерях. Вторых, в число которых попадали выбившиеся из сил, убивали и отдавали на корм третьим, и дальше выполняющим «транспортную» роль. Питались собачатиной и люди.

1 ноября 1911 года. Старт взял отряд Роберта Скотта, который сделал главную ставку на пони как на тягловую силу. В этом, как потом скажут эксперты, заключалась одна из главных его ошибок.

7 декабря 1911 года. Амундсен достиг так называемой высоты Шеклтона - 88°23′, самой южной точки, до которой прежде доходил человек. «Я не могу передать чувств, охвативших меня, когда я стоял, разбираясь в происшедшем», - написал норвежец в книге «Южный полюс».

14 декабря 1911 года. До желаемой цели оставалось совсем немного, поэтому участники внимательно следили за приборами, измерявшими координаты. В три часа дня все одновременно закричали: «Стоп!» Южный полюс был покорен. В честь знаменательного события водрузили флаг Норвегии и назвали местность Равниной короля Гокона VII.

17 января 1912 года. Полюса достигла экспедиция Скотта. Когда британцы обнаружили стоянку Амундсена, их разочарованию не было предела.

25 января 1912 года. Утром норвежцы остановились у порога деревянного дома лагеря «Франхейм».

29 марта 1912 года. Роберт Скотт сделал последнюю запись в дневнике, а вскоре умер, как и другие участники возглавляемой им экспедиции.

«Я пожертвовал бы славой, решительно всем, чтобы Роберт Скотт вернулся к жизни», - сказал Амундсен о своем сопернике. Тела погибших из отряда Скотта, а также дневник экспедиции нашли 12 ноября 1912 года. Над могилой возвели пирамиду из снега, увенчав ее крестом из лыж. Амундсен же погиб во льдах Северного полюса в июне 1928-го, когда отправился спасать пропавший дирижабль «Италия».

Благотворительная стенгазета для школьников, родителей и учителей Санкт-Петербурга «Коротко и ясно о самом интересном». Выпуск № 78, апрель 2015 года. Сайт сайт

«ПОКОРЕНИЕ ЮЖНОГО ПОЛЮСА»

Стенгазеты благотворительного образовательного проекта «Коротко и ясно о самом интересном» (сайт сайт) предназначены для школьников, родителей и учителей Санкт-Петербурга. Они бесплатно доставляются в большинство учебных заведений, а также в ряд больниц, детских домов и других учреждений города. Издания проекта не содержат никакой рекламы (только логотипы учредителей), политически и религиозно нейтральны, написаны лёгким языком, хорошо иллюстрированы. Они задуманы как информационное «тормошение» учащихся, пробуждение познавательной активности и стремления к чтению. Авторы и издатели, не претендуя на академическую полноту подачи материала, публикуют интересные факты, иллюстрации, интервью с известными деятелями науки и культуры и надеются тем самым повысить интерес школьников к образовательному процессу. Отзывы и пожелания направляйте по адресу: pangea@mail.. Мы благодарим Отдел образования администрации Кировского района Санкт-Петербурга и всех, кто бескорыстно помогает в распространении наших стенгазет. Наша искренняя признательность авторам материала этого номера Маргарите Емелиной и Михаилу Савинову, научным сотрудникам музея «Ледокол «Красин» (www.krassin.ru) – Филиала Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге (www.world-ocean.ru).

Антарктида (по-гречески «антарктикос» – противоположность Арктике) была открыта 16 (28) января 1820 года русской экспедицией под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева, Дальнейшие исследования показали, что центр Антарктиды примерно совпадает с южным географическим полюсом – точкой, в которой ось вращения Земли пересекает её поверхность. Любая другая точка поверхности Земли по отно­шению к Южному полюсу находится всегда в северном направлении. Любопытны географические координаты Южного полюса: ровно 90° южной широты. Долготы полюс не имеет, так как является точкой схождения всех меридианов. День, как и ночь, здесь продолжается приблизительно по полгода. Толщина льда в районе Южного полюса - чуть меньше трёх километров, а среднегодовая температура воздуха – около минус 50°C.
О покорении этой необыкновенной точки любезно согласились рассказать нашей газете научные сотрудники музея «Ледокол «Красин» (Филиала Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге) историки Маргарита Емелина и Михаил Савинов.

Пролог

Капитан Немо в Антарктиде. Иллюстрация к роману Жюля Верна.

21 марта 1867 года два путника по уступам скал из порфира и базальта два часа взбирались на вершину снежной горы. Один из них впоследствии описал увиденное: «С той высоты, где мы стояли, взор обнимал открытое море по самую линию горизонта, резко обозначенную с северной стороны кромкой сплошных льдов. У наших ног расстилалась, ослепляя своей белизной, снежная равнина. А над нами сияла безоблачная лазурь небес! … А позади нас, к югу и востоку, – необозримая земля, хаотическое нагромождение скал и льдов!» После наблюдения солнца по­сред­ством «зрительной трубы с зеркалом, исправляющим обман зрения при преломлении лучей» и при наличии хронометра, один из них воскликнул, когда половина солнечного диска скрылась за горизонтом ровно в полдень: «Южный полюс!»
«Не могло этого быть! – скажете вы. Южный полюс был достигнут гораздо позднее, в 1911 году!» А в 1867 году в центре Антарктиды побывали герои романа французского писателя Жюля Верна капитан Немо и профессор Аронакс. Жюль Верн предсказал в своих романах многие технические новшества и открытия, описал многие страны, но несколько ошибся, отправляя своих героев на покорение Южного полюса. В 60-е годы XIX века самый холодный материк ещё не был точно нанесён на географические карты, действительно оставался белым пятном, будоражил умы географов и путешественников. Ещё предстояло многое о нём узнать, прежде чем отправиться на покорение его центральной точки…
Что о Южном полюсе мы знаем сейчас, и как происходило его покорение? Давайте почитаем!

Почему на Южном полюсе холоднее, чем на Северном?

Пейзаж Центральной Антарктиды.

Северный и Южный полюса – наиболее удалённые от Солнца точки Земли. Поэтому на обоих полюсах очень холодно. Но на Северном полюсе самая низкая температура около минус 43 градуса, а на Южном превышает минус 82 градуса! На Северном полюсе иногда бывает плюсовая температура – до пяти градусов выше нуля, на Южном – никогда.
Дело в том, что Северный полюс находится в океане. Морской климат – а его создают тёплые и холодные течения – всегда теплее, чем континентальный. Лишь несколько метров льда отделяют воздух Северного полюса от огромного хранилища тепла – океанских вод. А вот Южный полюс не только находится в глубине материка (до ближайшего берега моря – 480 км), но ещё и поднят над уровнем моря на 2800 м! А на высоте всегда холоднее, чем на поверхности Земли. Чем ближе к поверхности – тем плотнее слой воздуха, защищающий планету от переохлаждения и перегрева.
Но и Южный полюс, оказывается, – не самое холодное место нашей планеты.

Полюс, у которого нет пары

Обычно у каждого полюса есть своя пара на противоположной стороне Земли. Северному географическому полюсу соответствует Южный географический, Северному магнитному – Южный магнитный, и так далее. Но точка с наиболее низкой температурой воздуха на Земле всего одна – это Полюс холода, на котором много лет работает советская и российская полярная станция «Восток». В 1983 году здесь, в глубине ледяного щита Восточной Антарктиды, в точке с координатами 78°27’51» южной широты и 106°50’14» восточной долготы, была зафиксирована самая низкая температура на нашей планете, она составила минус 89,2 градуса!
Конечно, в Северном полушарии есть свой Полюс холода – в районе якутского посёлка Оймякон. Но эти полюса не равны друг другу, как географические или магнитные – на Оймяконе в среднем на 17 градусов теплее, чем на станции Восток. Связано это с тем, что южный Полюс холода значительно выше Оймякона – 3488 м над уровнем моря против 745 м.
Даже в самое-самое тёплое антарктическое лето температура на Полюсе холода на поднимается выше минус 13 градусов. Но и в этом самом суровом месте Земли успешно работает человек. Восток – первая из внутриконтинентальных советских станций в Антарктиде (она основана в 1957 году), и единственная из них, действующая в наши дни. Полярники ведут здесь постоянные научные наблюдения и делают важнейшие открытия, самым знаменитым из которых стало открытие большого озера, скрытого под толщей льдов.

Лес у Южного полюса?

Полярный аллозавр. Реконструкция BBC.

Может ли такое быть? Оказывается, может. Ледяной континент не всегда был таким холодным и безжизненным, как в наше время. Учёные полагают, что Антарктида стала покрываться ледниками около 50 миллионов лет назад. До этого там царил относительно мягкий тёплый климат, и росли обширные буковые леса. В те далёкие времена Антарктида, Австралия и Южная Америка были единым материком, который позже начал дробиться. Первой откололась Австралия, затем – Южная Америка, которую уже успели заселить пришедшие из Австралии через Антарктиду сумчатые животные. Подлёдные горы Западной Антарктиды – это прямое геологическое продолжение Анд Южной Америки.
А ещё раньше, в мезозойскую эру, леса Антарктиды доходили до приполюсного района. Остатки ископаемых деревьев этой эпохи, родственников южноамериканской сосны-араукарии, обнаружены всего в 300 км от точки полюса! Конечно, в Антарктике было холоднее, чем в других районах Земли, где господствовал тропический климат, но выражалось это только в смене времён года. Мезозойские обитатели Антарктиды – полярные динозавры – сумели приспособиться к таким условиям, и на время продолжительной зимы впадали в спячку, как и современные рептилии умеренных широт.

Жизнь на пределе возможностей

Императорские пингвины – самые крупные представители своего отряда.

В морях, омывающих Антарктиду, жизнь кипит – здесь обитает множество видов рачков и рыб, которые служат пищей для самых разных животных – от пингвинов до огромных китов. На самом же шестом континенте жизнь теплится вдоль берегов. В Антарктиде живут особые бескрылые насекомые, клещи (некоторые из них проникают до 85 параллели!), черви. На побережье гнездятся птицы – пингвины (они живут именно вдоль берегов, но не в глубине континента, где им нечего есть), поморники, буревестники. Наземных млекопитающих в Антарктиде нет – им не выжить в полярную зиму, но различные виды тюленей, чья жизнь связана с морем, процветают.
Высших растений в Антарктиде почти нет, но растут мхи и лишайники, есть и примитивные водоросли.
А есть ли какая-то жизнь непосредственно в точке полюса, в глубине ледникового щита? На поверхности могут жить некоторые виды бактерий, приспособившиеся к экстремальным условиям. Может существовать жизнь и в подлёдных озёрах, стиснутых толщей ледника. Но, конечно, в сравнении с Северным полюсом, расположенном в океане, Южный – безжизненная пустыня.

Южный магнитный полюс и экспедиция Росса

Джон Уайлдмен, «Портрет командора Росса».

Южный полюс – точка, невидимая нашему взору, в которой ось вращения Земли совпадает с её поверхностью в центре Антарктиды. На географических картах в этой точке сходятся меридианы. Как и в случае с Северным полюсом, существуют и другие полюса. Например, Южный магнитный. Это условная точка на земной поверхности, в которой магнитное поле Земли направлено строго вертикально вверх. На него прямо указывает стрелка компаса. И он не совпадает с географическим! Как и Северный, Южный магнитный полюс несколько меняет свои координаты, вследствие подвижности геомагнитного поля Земли. Смещение магнитных полюсов регистрируется с 1885 года. За последние 100 лет магнитный полюс в Южном полушарии переместился почти на 900 км и вышел в Южный океан.
Именно Южный магнитный полюс был целью первой британской экспедиции в антарктических широтах. Она проходила в 1839–1843 годах под началом сэра Джеймса Кларка Росса на кораблях «Эребус» и «Террор». Ранее при его непосредственном участии было открыто местоположение Северного магнитного полюса (1830–1831 годы, экспедиция под руководством Джона Росса, дяди Джеймса Кларка). В феврале 1842 года Джеймсу Россу удалось достигнуть 78°10′ южной широты и довольно точно определить тогдашнее положение Южного магнитного полюса (сейчас он находится на 64°24′ южной широты). Росс также открыл море, шельфовый ледник и большой остров с вулканами – эти географические объекты ныне носят его имя, а вулканы названы в честь кораблей экспедиции. Но высадиться на континент не удалось. По возвращении в Англию путешественник был встречен прохладно, хотя и пожалован рыцарским званием. Продолжить его дело смогли не сразу – слишком уж шестой континент был далеко, слишком суров его климат. Следующие путешественники отправились к его берегам только спустя 60 лет.

Первые идеи походов к Южному полюсу

Эрнест Шеклтон. Снимок 1908 года.

К концу XIX века оживился интерес к Антарктике. В научном мире полагали, что материк такой величины может оказывать решающее влияние на изменения погоды во всём Южном полушарии, а сама территория – стать площадкой для проведения различных экспериментов и наблюдений. Единственными препятствиями были холод и лёд. Впрочем, препятствиями очень серьёзными.
24 января 1895 года на Антарктический материк ступил первый человек. Им был норвежский исследователь Карстен Эгеберг Борхгревинк. Он заинтересовался изысканиями Австралийского комитета по антарктическим исследованиям, учреждённого в 1886 году. Деятельность Комитета вскоре сошла на нет, а в Южный океан устремились китобои – вспомните, как описывает промысел китов в романе «Пятнадцатилетний капитан» Жюль Верн. Борхгревинк нанялся в экспедицию на шхуну «Антарктика», задачей которой был поиск китов в водах у ледяного материка. Помимо наблюдений за животными норвежец высадился на материк и собрал образцы горных пород и лишайников. По возвращении он принялся за организацию экспедиции на материк и предложил использовать собачьи упряжки для передвижения по антарктическим ледникам. И вот в 1898 году началась Британская антарктическая экспедиция, продолжавшаяся два года. Борхгревинк впервые перезимовал в Антарктиде и достиг 78°50′ южной широты 16 февраля 1900 года. Однако до покорения Южного полюса было ещё далеко.
В 1897 году Фритьоф Нансен предложил свой вариант экспедиции к Южному полюсу, задачей которой являлось не только изучение Антарктиды, но и покорение точки полюса. Но идея реализована не была.
В 1901–1904 годах состоялась Британская антарктическая экспедиция во главе с Робертом Скоттом и Эрнстом Шеклтоном, которой удалось пройти треть расстояния до Южного полюса. Но это было достигнуто ценой изнурения людей, которые страдали от снежной слепоты, обморожений и цинги, невозможности справиться с ездовыми собаками. В 1908 году Шеклтон сделал попытку достичь Южного полюса на лыжах. Его группа дошла до 88º южной широты.

Экспедиция Скотта: запланированный поход или гонка за первенство?

Роберт Скотт.

Скотт с товарищами на Южном полюсе. 1912 год.

Британская антарктическая экспедиция под руководством Роберта Скотта началась в 1910 году. Планировалось за три сезона с двумя зимовками не только покорить Южный полюс, но и провести множество научных исследований. Опыт Шеклтона и достижение Северного полюса Куком и Пири поставили перед Скоттом политическую задачу – обеспечение первенства Великобритании на крайнем Юге Земли. Казалось, всё должно было получиться. Скотт отправился к берегам Антарктиды на барке «Терра Нова» с 33 собаками, 17 пони и тремя мотосанями. Но разнообразие транспорта усложняло его использование. После создания базы и системы продовольственных складов Скотт узнал о базе Амундсена в районе ледника Росса и о том, что норвежцы тоже идут на покорение полюса. Теперь надо было не опоздать.
Поход к полюсу начался в конце октября 1911 года. В истории полярных исследований это был первый зимний исследовательский поход в обстановке полярной ночи. Увы, мотосани быстро вышли из строя, а пони оказались не в состоянии преодолевать ледяные просторы. В итоге людям самим пришлось волочить грузы.
17 января 1912 года англичане достигли точки Южного полюса. Но увидели здесь следы лагеря, саней и лыж, отпечатки собачьих лап, нашли документы в палатке – экспедиция Амундсена их опередила. Путешественники отправились в обратный путь. И не дошли всего 20 км до спасительного склада.
О последних днях англичан стало известно спустя 8 месяцев, когда был обнаружен их лагерь вместе с материалами экспедиции и образцами горных пород. Их похоронили здесь же, в Антарктиде. Крест над могилой увенчан надписью: «Бороться и искать, найти и не сдаваться!» Этот девиз напоминает о подвиге учёных, которые даже перед лицом смерти не переставали вести исследования.

Первый на Южном полюсе

Руал Амундсен в 1911 году.

Хельмер Хансен и Руал Амундсен определяют свои координаты на Южном полюсе. 14–17 де­кабря 1911 года.

Маршруты экспедиций Скотта и Амундсена к Южному полюсу.

Норвежский путешественник Руал Амундсен первоначально собирался дойти до Северного полюса. Так как полюс был покорён в 1908 году и интересы первооткрывателей устремились на крайний Юг, то и Амундсен изменил свои планы. Получив от Нансена судно «Фрам», он организовал экспедицию, которая достигла берегов Антарктиды в январе 1911 года. Примечательно, что поход начинался со строжайшей тайны: большинство его участников узнало об истинной цели путешествия, только когда судно вышло в Атлантику.
Норвежские исследователи начали с организации складов на маршруте в неизвестность и в качестве транспорта решили остановиться на собачьих упряжках. Чёткая организация похода позволила добиться успеха. 14 декабря 1911 года Амундсен с четырьмя спутниками (Оскар Вистинг, Олаф Бьолан, Хельмер Хансен, Сверре Хессель) достигли района Южного полюса.
Здесь путешественники разбили лагерь и поставили трёхместную палатку, которую назвали Пульхейм («Полярный дом»). Из-за споров, возникших после возвращения с Северного полюса Кука и Пири о том, кто же первым был в искомой точке и насколько точно определил её координаты, Амундсен подошёл к определению географического положения Южного полюса с особой ответственностью. Инструменты позволяли Амундсену определить местоположение с погрешностью не больше одной морской мили, поэтому он решил «окружать» полюс лыжными пробегами на удалении 10 миль от расчётной точки. Ради достоверности покорения Южный полюс был «окружён» экспедицией трижды и достигнут 16 декабря 1911 года. Через два дня норвежцы двинулись в обратный путь, оставив палатку в качестве памятного знака.
Амундсена ждал настоящий триумф – торжественная встреча на родине. Он выступал с докладами и лекциями не только в Норвегии, но и в других странах, во Франции был возведён в достоинство офицера Почётного легиона.

Южный полюс покоряется с воздуха

Большая антарктическая экспедиция Ричарда Бэрда, 1929 год.

Если Северный полюс воздухоплаватели стремились покорить и на воздушном шаре, и на дирижабле, и на аэроплане, то в деле покорения Южного пальма первенства безоговорочно принадлежала авиации.
Первые полёты над Антарктикой состоялись в летний сезон 1928–1929 годов. Их совершили американские авиаторы Хьюберт Уилкинс и Карл Эйельсон, после того как их имена прогремели на весь мир в 1927 году. Тогда они успешно пересекли самые северные области планеты по маршруту «мыс Барроу (Аляска) – Шпицберген». В Антарктике ими были созданы первые базы, изучены с воздуха Земля Грейама и море Беллинсгаузена. Но до Южного полюса они не смогли долететь. Другой полярный лётчик Ричард Бэрд стал организатором береговой базы Литлл-Америка на краю шельфового ледника Росса. 29 ноября 1928 го­да он достиг Южного полюса на своём самолёте «Форд» и сбросил американский флаг. Впоследствии Бэрд участвовал в нескольких воздушных экспедициях, проходивших в небе над Антарктикой (1933–1935, 1939–1941, 1946–1947, 1956 годы). А первое пересечение Антарктиды воздушным путём удалось осуществить американцу Линкольну Элсуэрту в ноябре – декабре 1935 года. Пять посадок в белой полярной пустыне пришлось совершить ему и его спутнику – пилоту Герберту Холлик-Кеньону, прежде чем их миссия была выполнена, и они достигли станции Литлл-Америка. Здесь ещё месяц им предстояло дожидаться судно «Дискавери».
Совершить посадку на Южном полюсе первым сумел адмирал Джордж Дюфек на самолёте «Дакота». Это произошло 31 ок­тября 1956 года, когда полярниками из США создавались базы Бирдмор и Амундсен. Теперь самолёты доставляли все необходимые грузы, в том числе и такие тяжёлые – тракторы, запасные части машин, сборные элементы для постройки домов, генераторы и прочее, сбрасывая их в контейнерах с парашютом. Также заурядным явлением становилась высадка пассажиров и грузов на американские базы близ полюса.
Советские авиаторы также грезили о покорении южной макушки планеты. В октябре 1958 года В.М.Перов на самолёте Ил-12 совершил трансконтинентальный полёт протяжённостью около 4000 км и пролетел над полюсом. А 10 января 2002 года российский самолёт АН-3 приземлился на ледовом аэродроме, расположенном на Южном полюсе. Дело это было очень непростое – ведь самолёт небольшой, двигатели его не обладают значительной силой. Самолёт собирали прямо в Антарктике – на американской базе «Патриот Хиллс». А после АН-3 из-за неисправности двигателей пришлось оставить на полюсе на целых 3 года! Только в январе 2005 года крылатая машина отправилась в обратный полёт.

Подъём Государственного флага в Антарктиде в честь открытия первой советской полярной станции Мирный 13 февраля 1956 года.

Модель дизель-электрохода «Обь», масштаб 1:100.

Хотя впервые берега Антарктиды увидели русские мореплаватели – в 1819 году с палубы шлюпов «Восток» и «Мирный», после этого более 125 лет российские экспедиции не появлялись за Южным полярным кругом. Потом в водах Южного океана (так условно называют воды трёх океанов близ Антарктиды) стали работать советские китобойные флотилии. К непосредственному же изучению ледяного континента наши учёные приступили в середине 1950-х годов, когда была создана Советская Антарктическая экспедиция (САЭ). Она состояла как из сезонных, так и из зимующих научно-исследовательских отрядов. Руководителями первых экспедиций были опытные полярники М.М.Сомов, А.Ф.Трёшников, Е.И.Толстиков.
Флагманское судно 1-й САЭ отправилось в рейс из Калининграда 30 ноября 1955 года. Первая высадка на берег Антарктики произошла 5 января 1956 года, а первая научная база, над которой был поднят флаг СССР, открылась 13 февраля и была названа в честь одного из шлюпов Беллинсгаузена и Лазарева – «Мирный». Всего в период Международного геофизического года (1957–1958) регулярные научные наблюдения велись на пяти полярных станциях. Их создавали в наименее изученных и труднодоступных местах материка. Станции Восток и Советская были построены на высоте 3500 метров над уровнем моря. Зимняя температура воздуха на станции Восток опускалась до минус 87,4 градусов Цельсия. 14 декабря 1958 года 3-я САЭ, воз­главляемая Евгением Толстиковым, достигла Южного полюса.
Морская часть экспедиции на судах «Обь» и «Лена» изучала геологическое строение морского дна, циркуляцию вод, флору и фауну Южного океана. Впоследствии океанографические исследования велись и на других судах. Преемницей САЭ с 1991 года стала Российская Антарктическая экспедиция.

Ледоколы идут через экватор

«Красин» у причала станции Мак-Мердо. 2005 год.

Какие опасности подстерегают полярников Антарктики в наши дни? Как и прежде, это холод, ветер и льды. На выручку может прийти спасательная экспедиция.
Представьте – под солнцем тропиков по тёплым водам экваториальной части Тихого океана идёт мощный арктический ледокол! Может ли такое быть? Может, когда у берегов Антарктиды происходит ледовая авария. Ледовитый океан во­круг шестого континента не менее беспощаден к судам, чем его северный собрат. И в трудную минуту на помощь затёртым во льдах морякам идут могучие ледоколы.
В марте 1985 года дрейфующие льды моря Росса взяли в плен научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов», которое обеспечивало станцию Русская. Хотя этот дизель-электроход был специально построен для полярных экспедиций, он всё же не был ледоколом и не смог двигаться в тяжёлом льду. Начался долгий дрейф, за ходом которого следила в те дни вся страна. На помощь «Михаилу Сомову» вышел ледокол «Владивосток». Он пересёк экваториальные широты Тихого океана, затем знаменитые своими штормами «ревущие сороковые» Южного полушария. Океанский рейс был тяжёлым для судна, предназначенного работать в северных льдах, но моряки успешно выдержали все испытания. Вызволять «Михаила Сомова» пришлось в разгар полярной ночи! Операцией руководили ведущие специалисты-полярники во главе с А.Н.Чилингаровым и заместителем директора ААНИИ Н.А.Корниловым. И «Владивосток» успешно справился со сложнейшей задачей – 26 июля 1985 года, после 133-суточного дрейфа «Михаил Сомов» был освобождён!
А спустя двадцать лет, в январе 2005 года, российскому ледоколу вновь пришлось совершать спасательную операцию у берегов Антарктиды. На этот раз отличился «Красин» – мощный дизель-электрический ледокол, названный в честь легендарного ветерана Арктики.
Караван судов-снабженцев, доставлявших всё необходимое на американскую станцию Мак-Мердо, попал в тяжёлые льды. Американские ледоколы «Polar Star» и «Polar Sea» безуспешно пытались им помочь, сами получая тяжёлые повреждения. Прави­тельство США обратилось за помощью. Ледокол «Красин» был снят со своих плановых операций и направлен через все климатические зоны Земли на выручку терпящих бедствие судов. Сложнейшая операция по проводке судов в двухметровом льду, среди множества айсбергов, прошла успешно. Благодарные американцы устроили для российских моряков спортивный праздник и экскурсию по своей станции.

Станция на полюсе

На полярной станции Амундсен-Скотт.

В наши дни Южный полюс – вполне обжитое место. В летние месяцы (а в Южном полушарии это декабрь, январь и февраль) на полюсе обитает до 200 человек! Все эти люди – работники американской научной станции Амундсен-Скотт, основанной в январе 1957 года прямо в точке полюса и названной в честь двух отважных путешественников – покорителей южной макушки планеты.
Эта станция ненамного старше советской станции Восток. Так же, как и Восток, она расположена в глубине ледникового щита, покрывающего шестой континент. Температура воздуха зимой на Южном полюсе несколько выше, чем на Полюсе холода, но на Востоке теплее летом.
Когда американские полярники создавали станцию на полюсе, люди ещё очень мало знали о жизни в условиях Центральной Антарктиды. Поэтому первоначально все сооружения станции были убраны в толщу ледника. Позднее построили куполообразную конструкцию, простоявшую несколько десятилетий. Но и купол со временем пришёл в негодность и был к 2010 году полностью разобран.
Современный корпус станции – это огромная постройка, поднятая на сваях над поверхностью льда. Благодаря такой конструкции её не заносит снегом, а лёд под ней не подтаивает и не двигается. На станции работает множество научных лабораторий. Здесь проводят астрономические наблюдения (прозрачность воздуха и месяцы темноты создают для этого хорошие условия), изучают физику атмосферы и взаимодействие элементарных частиц. А для облегчения жизни сотрудников в долгие полярные ночи имеются большой спортзал, библиотека, компьютерный клуб и уголок творчества.

Тайны озера Восток

Полярники станции Восток достигли поверхности подлёдного озера.

Главная научная задача полярников Востока – изучение льда. Под станцией – мощнейший ледяной купол, нараставший на протяжении миллионов лет. Лёд Антарктиды помнит все изменения в атмосфере Земли, которые происходили за это время. Потепления и похолодания, концентрация углекислого газа в разные периоды земной истории – всё это можно установить, изучая ледяные керны – столбы льда из глубоких скважин, пробуренных отважными зимовщиками станции Восток.
А что же находится в самой глубине Антарктиды, под ледовой толщей? Учёные давно предполагали, что из-за колоссального давления льда температура под панцирем может быть довольно высокой – достаточно высокой, чтобы там не замерзала вода. Так было предсказано возможное существование подлёдных озёр – задолго до их реального открытия.
Самое большое из таких озёр (а всего их сейчас известно более 140!) оказалось именно под станицей Восток. По размерам оно сопоставимо с озером Онтарио – его площадь составляет 15 790 кв. км. Максимальная глубина озера Восток – около 800 м.
Много лет бурили полярники скважину к поверхности озера. Потребовались специальные технологии – ведь воду Востока нельзя загрязнять современными веществами, чтобы не исказить результаты наблюдений. Наконец, 5 февраля 2012 года, поверхность озера была достигнута. Давление действительно оказалось очень большим – вода взметнулась по трёхкилометровой буровой скважине почти на 500 метров!
Но даже под таким давлением, в условиях вечной тьмы, возможна жизнь. В озере могут обитать организмы, получающие энергию за счёт химических реакций. Кислорода в озере много – его доставляют туда подтаивающие слои ледника. Такая же необычная жизнь может существовать на спутниках Юпитера и Сатурна, где есть целые подлёдные океаны.
В январе 2015 года поверхность озера была достигнута повторно. Были получены новые, более чистые пробы воды. Но достоверно говорить об обнаружении новых видов бактерий в подлёдном мире учёные пока не решаются – почти все обнаруженные фрагменты можно отнести к загрязнениям… Исследования продолжаются и, вероятно, нас ещё ждут интереснейшие открытия!

Работа при минус 80°

Самолёт Ил-14 Советской антарктической экс­педиции на ледовом аэродроме.

«…Схватил ящик, попытался отнести в дом и… не смог. По лёгким вдруг словно кто-то ударил чем-то холодным, тяжёлым и безвкусным… Сердце колотилось, в глазах потемнело. Воздух без запаха, вымороженный, будто сотканный из мельчайших иголок, обжигал губы, рот, горло…»
Так описывает свои впечатления пилот полярной авиации, впервые приземлившийся на станции Восток. А ведь самолёты летают на внутриконтинентальные станции Антарктиды только летом, в полярный день, когда воздух там максимально прогревается. Представьте, что происходит на Востоке зимой!
Всякое сообщение станции с внешним миром прекращается. При температурах ниже минус 60° снег перестаёт скользить, и самолёты не могут приземлиться на ледовые аэродромы. Выдох человека превращается в мелкие кристаллики льда, дышать можно только через толстые шарфы, иначе – обморожение лёгких. Смерзаются ресницы и обмораживается роговица глаз. Чтобы зажечь спички, их необходимо отогревать. Соляр – дизельное топливо – превращается в густую массу, керосин можно резать ножом. Выручает только электрическая энергия, которую даёт непрерывно работающая дизель-электростанция.
В 1982 году, в самом начале очередной зимовки, в помещении электростанции Востока случился сильный пожар. Полярники остались без электричества, механик Алексей Карпенко погиб в огне. Самолёты уже не могли вывезти зимовщиков – было слишком холодно.
Есть от чего прийти в отчаяние! Но сотрудники станции ни на минуту не поддались панике. Они сумели отремонтировать маленький резервный дизель, с его помощью наладили связь и разогрев топлива для трёх печек. Перенесли в отапливаемые помещения продовольствие. А позднее сумели разыскать и восстановить два отслуживших свой срок дизель-генератора, которые были списаны предыдущими сменами зимовщиков. Так полярники Востока не только сумели выжить в условиях самых низких на Земле температур, но и возобновили научные работы – продолжили бурение скважины в ледяном панцире шестого континента.

Страна без оружия

«Кому принадлежит Южный полюс?» – вы можете задать такой вопрос. Антарктида – единственный континент, где нет государственных границ, военных баз и промышленности. На южной макушке планеты человечество пытается сотрудничать, вести научные изыскания, совершать новые открытия, не делая различий из каких стран приехали учёные или путешественники, какой они веры, на каком языке они говорят. Другого подобного места на Земле не существует – пожалуй, только в космосе на Международной космической станции есть аналог подобного взаимодействия и дружбы.
Люди договорились обеспечить использование Антарктики в интересах всего человечества. И представители 12 государств 1 декабря 1959 года в Вашингтоне заключили Договор об Антарктике. Впоследствии представители ещё 41 страны присоединились к данному соглашению. О чём же договорились стороны? Была провозглашена свобода научных исследований и поощрено международное сотрудничество, использование континента в исключительно мирных целях, запрещены любые ядерные взрывы и захоронения радиоактивных материалов. В 1982 году, как часть системы договора вступила в силу Конвенция по сохранению морских живых ресурсов Антарктики. Применение положений Конвенции регулируются Комиссией, штаб-квартира которой находится в австралийском городе Хобарт в штате Тасмания.
Поэтому на заглавный вопрос можно дать ответ: «Южный полюс принадлежит всем нам».

Имя на карте

Тюлень Росса.

Как вообще образуются географические названия? Прежде всего, многие острова, реки и горы мы знаем под теми именами, которые даны им народами, искони живущими в этой местности. В других случаях названия географическим объектам дают путешественники-первооткрыватели.
В Антарктике нет коренных народов, поэтому все названия там образованы по второй модели. Так, обширная часть шестого континента, побережье которой обращено к Южной Африке, называется Земля Королевы Мод – в честь королевы Норвегии Мод Шарлотты Мари Виктории, супруги короля Хокона VII. Имя этой Земле присвоили норвежские исследователи во главе с Ларе Кристенсеном, подробно описавшие эти места в 1929–1931 годах. А лежащая по соседству Земля Эндерби названа по фамилии британских предпринимателей, финансировавших промысловую экспедицию Джона Биско, которая открыла эту часть антарктического побережья в 1831 году.
На карте Антарктики увековечена память многих её перво­проходцев. Имя английского полярного путешественника Джеймса Росса носят море, шельфовый ледник и один из видов тюленей, живущих у берегов Антарктиды. Ещё одно море названо в честь английского мореплавателя Джеймса Уэдделла, открывшего это море в 1823 году (кстати, тюлень Уэдделла тоже есть!) И, конечно, есть в Антарктиде объекты, носящие имена первых покорителей Южного полюса – Руала Амундсена и Роберта Скотта.

Полюс относительной недоступности

Бюст В.И.Ленина на занесённой снегами станции Полюс недоступности.

Если истинные и магнитные полюса – это реальные географические объекты, то Полюс недоступности, или относительной недоступности – это условное, воображаемое место. Так называют точку Арктики или Антарктики, находящуюся на максимальном удалении от удобных транспортных путей. Южный полюс относительной недоступности находится на суше, в глубине ледникового щита Антарктиды на максимальном удалении от берега моря. В декабре 1958 года здесь заработала советская станция «Полюс недоступности» (82°06′ ю. ш. и 54°58′ в. д.).
В январе 2007 года четыре отважных путешественника – англичане Рори Суит, Руперт Лонгсдон, Генри Куксон и канадец Пол Лэндри впервые в истории достигли Полюса недоступности (и посетили одноимённую законсервированную станцию) на лыжах, используя тягу воздушных змеев.

Озоновая дыра над Антарктидой

Озоновая дыра над Антарктикой в 1998 году по данным спутниковой съёмки.

В атмосфере Земли на высоте от 12 до 50 км простирается слой, содержащий озон – видоизменённый кислород. Озон поглощает значительную часть ультрафиолетового излучения Солнца. Наблюдения 1980-х годов показали, что над Антарктикой год от года происходит медленное, но устойчивое снижение концентрации озона. Это явление получило название «озоновая дыра» (хотя никакой дырки в собственном значении этого слова, конечно, не было) и стало внимательно исследоваться. Впоследствии также выяснилось, что озоновый слой уменьшается и над Северным полюсом.
Основными разрушителями озона являются фреоны – бесцветные газы или жидкости, широко применяющиеся человеком (например, в холодильных установках и аэрозолях), а также выхлопные газы. То есть деятельность человека приводит к серьёзным последствиям для экологии всей планеты. «Дыра» возникла на полюсе – там, где человек вообще не живёт.
Весной 1998 года озонная дыра достигла рекордной площади - примерно 26 миллионов кв. км, что почти втрое превышает территорию Австралии. Почему же именно на полюсе? Было установлено, что химические реакции, разрушающие озон, происходят на поверхности ледяных кристаллов и любых иных частиц, попавших в высокие слои атмосферы над полярными районами. Оказалось, что самые холодные области Земли являются наиболее уязвимыми.
Что можно сделать? Отказаться или серьёзно сократить использование вредных веществ. В 1987 году был принят Монреальский протокол, по которому определили перечень наиболее опасных веществ, и страны обязались снизить их выпуск или прекратить его совсем. Рост «дыры» прекратился в начале ХХI века. Климатологи предсказывают, что только к середине столетия озоновый слой вернётся к уровню 1980 года.

Как еще покоряли Южный полюс?

Женская научно-исследовательская команда «Метелица» на Южном полюсе, 1996 год.

В планы экспедиции Британского содружества, изучающей шестой континент на гусеничных тракторах и транспортёрах в 1955–1958 годах, не входило оказаться на Южном полюсе. Начальник вспомогательной партии Эдмунд Хиллари (покоритель Эвереста, высочайшей вершины Земли) отклонился от марш­рута и 3 января 1958 года стал третьим человеком в истории, вслед за Амундсеном и Скоттом побывавшем на полюсе.
Первым человеком, побывавшим на обоих полюсах, стал Альберт Пэддок Крэри (США). 3 мая 1952 года он долетел до Северного полюса на самолёте «Дакота», а 12 февраля 1961 го­да в составе научной экспедиции достиг Южного полюса на снегоходе.
В ходе Трансглобальной экспедиции 1979–1982 годов, проходившей под руководством британцев Ранульфа Файнса и Чарльза Бёртона, путешественники пересекли земной шар по меридиану через полюса. В качестве транспорта использовались суда, автомобили и снегоходы. На Южном полюсе участники экспедиции оказались 15 декабря 1980 года.
11 декабря 1989 года участники Трансантарктической экспедиции достигли Южного полюса на собачьих упряжках. За 221 день они пересекли весь материк в самом широком его месте. СССР в команде представлял Виктор Боярский.
30 декабря 1989 года Арвид Фукс (Германия) и Рейнольд Мейснер (Италия) первыми пересекли Антарктиду через точку полюса на лыжах, иногда используя приспособление, похожее на небольшой парус.
7 января 1993 года Эрлинг Кагге (Норвегия) завершил первую экспедицию к Южному полюсу, предпринятую в одиночку.
В антарктической экспедиции 2000 года приняло участие 88 человек из 18 стран 54 из них – чемпионы и экс-чемпионы мира по различным видам спорта. Такая многочисленная международная экспедиция состоялась впервые. Южный полюс был достигнут на колёсных вездеходах за рекордно короткий срок – пять суток, впервые над полюсом в воздух поднялись баллонисты на воздушных шарах, впервые на Южном полюсе был установлен деревянный православный крест.
28 декабря 2013 года британка Мария Лейерстам добралась до Антарктического полюса на трёхколёсном велосипеде (вело­трицикле) с лежачей посадкой. Конструкция байка позволила сохранять стабильность во время очень сильного ветра и сконцентрироваться на движении вперёд. Марии 11 суток пришлось ехать от лагеря до полюса при температуре около минус 40 градусов, с сильными ветрами, по глубокому снегу.
11 декабря 2014 года голландка Манон Оссевоорт во главе команды из 7 человек покорила Южный полюс. Путешественники повторили путь сэра Эдмунда Хиллари на более современном тракторе Ferguson.

Интервью с Фелисити Астон

Фелисити Астон в Антарктиде.

Путешествие Фелисити Астон по Антарктиде.

Британская путешественница и полярная исследовательница Фелисити Áстон три года безвыездно провела в Антарктиде, изучая климат на полярной станции острова Аделаида. А недавно она поставила сразу два мировых ре­корда: стала первой женщиной, которая пересекла Антарктиду на лыжах в одиночку, и первым человеком, который пересёк Антарктиду на лыжах в одиночку, «используя исключительно силу мышц» (то есть без помощи паруса и прочих хитростей). Фелисити любезно согласилась рассказать нашей газете об этой экспедиции.

Фелисити, поделитесь секретом: как вы достигли таких невероятных спортивных результатов? Наверное, вы с самого детства занимаетесь спортом?
Знаете, я никогда не была спортивным ребёнком. Думаю, я никогда не была хорошей спортсменкой – ни в школе, ни сейчас. Безусловно, я хожу в тяжёлые экспедиции, но я отнюдь не так сильна, как может показаться.
Где вы научились так хорошо кататься на лыжах?
Я не могла толком научиться ездить на лыжах до тех пор, пока не оказалась в Антарктиде, в 2000 году. Кстати, я до сих пор не очень хорошо съезжаю со склонов. А вот что я действительно обожаю, так это сноуборд!
В каком возрасте вы стали мечтать о полярных путешест­виях?
Я много думала об Антарктиде и мечтала о том, что в один прекрасный день смогу её увидеть. К счастью, моя первая работа была связана именно с Антарктидой: я оказалась на исследовательской метеорологической станции.
Ваши родители одобряют вашу увлечённость Антарк­тидой?
Спасибо моим родителям: они всегда были благосклонны к моим увлечениям! Хотя, конечно, они предпочли бы, чтобы я находилась дома в безопасности.
Что было самым трудным в путе­шест­вии: холод, ветер, одиночест­во?
Психологические проблемы, возникающие в этой экспедиции, были гораздо сложнее физических. Ведь каждое утро, не­смотря на холод и ветер, я должна была заставить себя идти вперёд, а иногда это было сделать действительно трудно.
Каких зверей вы встречали? Наверное, хорошо, что в Антарктиде нет белых медведей?
Мой маршрут проходил в полном одиночестве, ни одной живой души вокруг не было. Я шла далеко от открытой воды, где можно было бы увидеть живую природу. Я не видела никакой жизни вообще, не было даже ни мхов, ни лишайников.
Наверное, трудно при температуре минус 40° думать о быте – например, устроить стирку?
Конечно, это было просто невозможно. У меня был только один комплект одежды – больше я взять не могла. Я и шла, и спала в одной и той же одежде.
Какие книги вы читали в эти долгие три месяца путешествия? Слушали ли музыку?
Я не брала с собой ни одной книги, потому что это был бы лишний груз, но музыка, конечно, у меня была в МР3-плеере.
Был ли у вас с собой какой-нибудь талисман?
У меня был маленький медальон с фотографией моей семьи, а также небольшая иконка святого Христофора.
Возникали ли моменты, когда вы жалели о том, что отправились в эту экспедицию?
Каждое утро! Но задача и состояла как раз в том, чтобы преодолеть себя, перешагнуть психологический барьер. Заставить себя двигаться, изменить своё мышление – и дойти до цели. Это путешествие было утверждением веры в себя.
Собираетесь ли вы написать книгу о своём путешествии?
Да, я думаю, что обязательно напишу. Пройдя ещё раз, но уже мысленно, по своему маршруту, я пойму, что значит для меня этот жизненный опыт, и какие уроки я могу из этого извлечь.
Вы сотрудничаете с российской компанией «Лаборатория Касперского» – почему был сделан такой выбор?
Я работаю с этой корпорацией уже несколько лет. Несмотря на то, что это большая международная организация, здесь высоко ценят личность. Ещё мне нравится их нестандартное мышление, новый подход к любому виду деятельности. Поскольку они ведут неустанную и тяжёлую борьбу, защищая информацию от вирусов и прочих кибер-угроз, то хорошо понимают, с какими сложностями человек может порой столк­нуться – особенно в условиях Антарктиды.
Мы знаем, что вы были на озере Байкал. Каковы ваши впечатления?
Конечно, Байкал, весь покрытый чистейшим льдом, незабываем… Мне очень нравится Сибирь. Здесь я была дважды. Огромное впечатление произвели на меня доброта и отзывчивость людей, которых мы здесь встречали.
Хотите побывать в России ещё?
Есть очень много мест в России, где я хотела бы побывать – например, на Камчатке и на Крайнем Севере.
Планируете ли вы какие-то конкретные экспедиции?
Пока мне не до планирования следующих экспедиций: надо как следует отдохнуть и отъесться!
Есть ли у вас дети? Домашние питомцы?
Увы, я не могу завести домашних животных – кто будет о них заботиться, когда я подолгу отсутствую? А дети, я надеюсь, будут и обязательно отправятся со мной в очередное путе­шествие!
Что вы можете пожелать школьникам Санкт-Петербурга?
Дорогие ребята, вначале хорошенько подумайте о том, что вы хотите сделать. И, приняв решение, не позволяйте потом никому препятствовать вам в достижении вашей цели. Никто не вправе говорить вам: «Ты всё равно не сможешь!» Будьте упорными – и вы всего добьётесь!

Эпилог

Логотип Дня полярника.

Антарктида не является объектом хозяйственного освоения и не будет им в обозримом будущем. Запрет на хозяйственную деятельность и милитаризацию континента закреплён в международных соглашениях, а разработка на шестом континенте полезных ископаемых, запасы которых ещё предстоит установить, стоила бы очень дорого – дороже, чем в Арктике. Крайняя южная точка Земли по-прежнему привлекает внимание научного мира – мы будем всё больше узнавать о прошлом нашей планеты и о современном состоянии ледового континента. В последние десятилетия развивается туризм в Антарктиду, маршруты – от крайнего южного аргентинского порта Ушуайя на Огненной Земле до Антарктического полуострова с высадкой там и посещением станций, а также по «Золотому кольцу Антарктики» от Фолклендских островов до Южной Георгии. Быть может, кому-то из вас предстоит совершить круиз к Южному полюсу или зазимовать на станции «Восток». И помните, что Антарктида хранит ещё много тайн и загадок и призывает нас по-прежнему «бороться и искать, найти и не сдаваться».

Открытие Южного полюса - многовековая мечта полярных исследователей - на своём заключительном этапе летом 1912 года приняла характер напряжённого состязания между экспедициями двух государств - Норвегии и Великобритании. Для первых оно завершилось триумфом, для других - трагедией. Но, несмотря на это, руководившие ими Руаль Амундсен и Роберт Скотт навеки вошли в историю освоения шестого континента.

Первые исследователи южных полярных широт

Покорение Южного полюса началось ещё в те годы, когда люди лишь смутно догадывались, что где-то на краю Южного полушария должна быть земля. Первым из мореплавателей, которому удалось приблизиться к ней, был совершавший плаванье в Южной Атлантике и в 1501 году достигший пятидесятой широты.

Это была эпоха, когда совершались Кратко описав своё пребывание в этих, прежде недоступных широтах (Веспуччи был не только мореплавателем, но и учёным), он продолжил свой путь к берегам нового, недавно открытого континента - Америки, - носящего сегодня его имя.

Планомерное исследование южных широт в надежде отыскать неведомую землю почти три века спустя предпринял знаменитый англичанин Джеймс Кук. Ему удалось приблизиться к ней ещё больше, достигнув при этом семьдесят второй параллели, но дальнейшему его продвижению на юг помешали антарктические айсберги и плавучие льды.

Открытие шестого континента

Антарктида, Южный полюс, а самое главное - право называться первооткрывателем и первопроходцем скованных льдом земель и связанная с этим обстоятельством слава не давали покоя многим. В течение всего XIX века шли непрестанные попытки покорения шестого континента. В них приняли участие наши мореплаватели Михаил Лазарев и Фаддей Беллинсгаузен, которых направило Российское географическое общество, англичанин Кларк Росс, достигший семьдесят восьмой параллели, а также целый ряд немецких, французских и шведских исследователей. Увенчались сии предприятия успехом лишь на исходе столетия, когда австралийцу Иоганну Буллю выпала честь первому ступить на берег неведомой доселе Антарктиды.

С этого момента в антарктические воды устремились не только учёные, но и китобои, для которых холодные моря представляли широкий промысловый простор. Год за годом осваивалось побережье, появились первые исследовательские станции, но Южный полюс (его математическая точка) по-прежнему оставался недосягаем. В этом контексте с необычайной остротой встал вопрос: кому удастся опередить конкурентов и чей национальный флаг первым взовьётся на южной оконечности планеты?

Гонка к Южному полюсу

В начале XX века неоднократно предпринимались попытки покорить неприступный уголок Земли, и с каждым разом полярникам удавалось всё больше к нему приблизиться. Кульминация же наступила в октябре 1911 года, когда суда сразу двух экспедиций - британской, под руководством Роберта Фолкона Скотта, и норвежской, которую возглавлял Руаль Амундсен (Южный полюс для него был давней и заветной мечтой), почти одновременно взяли курс к берегам Антарктиды. Их разделяли лишь несколько сот миль.

Любопытно, что вначале норвежская экспедиция не собиралась штурмовать Южный полюс. Амундсен и члены его экипажа направлялись в Арктику. Именно северная оконечность Земли значилась в планах амбициозного мореплавателя. Однако в пути он получил сообщение, что уже покорился американцам - Куку и Пири. Не желая ронять свой престиж, Амундсен резко изменил курс и повернул на юг. Тем самым он бросил вызов британцам, и они не могли не постоять за честь своей нации.

Его соперник Роберт Скотт, прежде чем посвятить себя исследовательской деятельности, длительное время служил офицером военно-морского флота её величества и получил достаточный опыт командования линкорами и крейсерами. Выйдя в отставку, он провёл два года на побережье Антарктиды, принимая участие в работе научной станции. Им даже была предпринята попытка пробиться к полюсу, но продвинувшись за три месяца на весьма значительное расстояние, Скотт был вынужден повернуть обратно.

Накануне решающего штурма

Тактика достижения цели в своеобразной гонке «Амундсен - Скотт» у команд была различная. Основным транспортным средством англичан являлись маньчжурские лошадки. Низкорослые и выносливые, они как нельзя лучше подходили к условиям полярных широт. Но, кроме них, в распоряжении путешественников имелись и традиционные в таких случаях собачьи упряжки и даже совершенная новинка тех лет - моторные сани. Норвежцы же во всём положились на проверенных северных лаек, которые должны были на всём протяжении пути тянуть четверо нарт, тяжелогруженых снаряжением.

И тем и другим предстоял путь длиной восемьсот миль в один конец, и столько же обратно (если останутся живы, разумеется). Впереди их ждали ледники, изрезанные бездонными трещинами, страшные морозы, сопровождавшиеся метелями и пургой и полностью исключавшей видимость, а также неизбежные в таких случаях обморожения, травмы, голод и всевозможные лишения. Наградой же для одной из команд должна была стать слава первооткрывателей и право водрузить на полюсе флаг своей державы. Ни норвежцы, ни британцы не сомневались, что игра стоит свеч.

Если был более умелым и искушённым в мореплавании, то Амундсен явно превосходил его как опытный полярник. Решающим переходам к полюсу предшествовала зимовка на антарктическом континенте, и норвежец сумел выбрать для неё гораздо более подходящее место, чем его британский коллега. Во-первых, их лагерь располагался почти на сто миль ближе к конечной точке путешествия, чем у британцев, а во-вторых, маршрут от него к полюсу Амундсен проложил таким образом, что сумел миновать районы, где в это время года свирепствовали наиболее сильные морозы и непрекращающиеся бураны и метели.

Триумф и поражение

Отряд норвежцев сумел проделать весь намеченный путь и вернуться в базовый лагерь, уложившись в период короткого антарктического лета. Остаётся лишь восхищаться тем профессионализмом и блеском, с которым Амундсен провёл свою группу, выдержав с невероятной точностью им самим составленный график следования. Среди людей, доверившихся ему, не было не только погибших, но даже получивших сколько-нибудь серьёзные травмы.

Совершенно иная судьба ожидала экспедицию Скотта. Перед самым тяжёлым участком пути, когда до цели оставалось сто пятьдесят миль, повернули назад последние члены вспомогательной группы, и пятеро исследователей-англичан сами впряглись в тяжёлые нарты. К этому времени пали все лошади, вышли из строя моторные сани, а собаки были попросту съедены самими полярниками - приходилось идти на крайние меры, чтобы выжить.

Наконец, 17 января 1912 года в результате неимоверных усилий они достигли математической точки Южного полюса, но там их ждало страшное разочарование. Всё вокруг носило следы побывавших здесь перед ними соперников. На снегу виднелись отпечатки полозьев нарт и собачьих лап, но убедительнее всего свидетельствовала об их поражении оставленная между льдов палатка, над которой развевался норвежский флаг. Увы, открытие Южного полюса ими было упущено.

О том потрясении, которое пережили члены его группы, Скотт оставил записи в дневнике. Ужасное разочарование повергло британцев в настоящий шок. Последующую ночь все они провели без сна. Их тяготили мысли о том, как они посмотрят в глаза тем людям, которые на протяжении сотен миль пути по ледяному континенту, замерзая и проваливаясь в трещины, помогали им достигнуть последнего участка пути и предпринять решительный, но не увенчавшийся успехом штурм.

Катастрофа

Однако, несмотря ни на что, следовало собраться с силами и возвращаться. Между жизнью и смертью пролегли восемьсот миль обратного пути. Двигаясь от одного промежуточного лагеря с топливом и продуктами к другому, полярники катастрофически теряли силы. Их положение с каждым днём становилось всё безнадёжнее. Через несколько дней пути лагерь впервые посетила смерть - умер самый молодой из них и казавшийся физически сильным Эдгар Эванс. Его тело зарыли в снег и завалили тяжёлыми льдинами.

Следующей жертвой стал Лоуренс Отс - драгунский капитан, отправившийся на полюс, гонимый жаждой приключений. Обстоятельства его гибели весьма примечательны - отморозив руки и ноги и сознавая, что становится обузой своим товарищам, он ночью втайне ото всех покинул место ночлега и ушёл в непроглядную тьму, добровольно обрекая себя на смерть. Его тело так никогда и не было найдено.

До ближайшего промежуточного лагеря оставалось лишь одиннадцать миль, когда неожиданно поднялась пурга, полностью исключавшая возможность дальнейшего продвижения. Трое англичан оказались в ледяном плену, отрезанные от всего мира, лишённые пищи и какой-либо возможности обогреться.

Разбитая ими палатка, разумеется, не могла служить хоть сколько-нибудь надёжным укрытием. Температура воздуха снаружи опустилась до отметки -40 о С, соответственно, внутри, при отсутствии обогревателя, она была ненамного выше. Эта коварная мартовская пурга так никогда и не выпустила их из своих объятий…

Посмертные строки

Спустя полгода, когда трагический исход экспедиции стал очевиден, на поиски полярников была послана спасательная группа. Среди непроходимых льдов ей удалось обнаружить занесённую снегом палатку с телами трёх британских исследователей - Генри Бауэрса, Эдварда Уилсона и их командира Роберта Скотта.

Среди вещей погибших были найдены дневники Скотта, и, что поразило спасателей, мешки с геологическими образцами, собранными на склонах выступающих из ледника скал. Невероятно, но трое англичан упорно продолжали тащить эти камни даже тогда, когда практически не было надежды на спасение.

В своих записях Роберт Скотт, подробно изложив и проанализировав причины, приведшие к трагической развязке, дал высокую оценку нравственным и волевым качествам сопровождавших его товарищей. В заключение, обращаясь к тем, в чьи руки попадёт дневник, он просил сделать всё, чтобы не остались брошенными на произвол судьбы его родные. Посвятив несколько прощальных строк своей жене, Скотт завещал ей позаботиться о том, чтобы их сын получил соответствующее образование и сумел продолжить его исследовательскую деятельность.

К слову сказать, в будущем его сын Питер Скотт стал знаменитым экологом, посвятившим свою жизнь охране природных ресурсов планеты. Появившись на свет незадолго до того дня, когда его отец отправился в последнюю в своей жизни экспедицию, он дожил до преклонных лет и умер в 1989 году.

вызванный трагедией

Продолжая рассказ, следует заметить, что состязание двух экспедиций, результатом которого для одной стало открытие Южного полюса, а для другой - смерть, имело весьма неожиданные последствия. Когда завершились торжества по случаю этого, безусловно, важного географического открытия, смолкли поздравительные речи и отзвучали овации, встал вопрос о моральной стороне произошедшего. Не оставалось сомнения, что косвенным образом причина гибели британцев заключалась в глубокой депрессии, вызванной победой Амундсена.

Не только в британской, но и в норвежской прессе появились прямые обвинения в адрес ещё недавно чествуемого победителя. Поднимался вполне резонный вопрос: имел ли моральное право опытный и весьма искушённый в исследовании крайних широт Руаль Амундсен втягивать в состязательный процесс амбициозного, но лишённого необходимых навыков Скотта и его товарищей? Не было ли правильнее предложить ему объединиться и общими усилиями осуществить задуманное?

Загадка Амундсена

Как отнёсся к этому Амундсен и обвинял ли он себя в том, что невольно стал причиной гибели своего британского коллеги - вопрос, навсегда оставшийся без ответа. Правда, многие из тех, кто близко знал норвежского исследователя, утверждали, что видели явные признаки его душевного смятения. В частности, доказательством того могли послужить его попытки публичных оправданий, совершенно не свойственные его гордой и отчасти высокомерной натуре.

Некоторые биографы склонны видеть свидетельство непрощённой самому себе вины в обстоятельствах гибели самого Амундсена. Известно, что летом 1928 года он отправился в арктический полёт, суливший ему верную смерть. Подозрение в том, что он заранее предвидел собственную гибель, вызывает предпринятая им подготовка. Мало того, что Амундсен привёл в порядок все дела и расплатился с кредиторами, он ещё и распродал всё своё имущество, как будто не собирался возвращаться назад.

Шестой континент сегодня

Так или иначе, а открытие Южного полюса совершено им, и эту честь уже никто у него не отнимет. В наши дни на южной оконечности Земли ведутся широкомасштабные научные исследования. На том самом месте, где когда-то норвежцев ожидал триумф, а британцев - величайшее разочарование, сегодня находится международная полярная станция «Амундсен - Скотт». В её названии незримо объединились эти два неустрашимых покорителя крайних широт. Благодаря им Южный полюс на глобусе воспринимается в наши дни как нечто привычное и вполне досягаемое.

В декабре 1959 года был заключён международный договор по Антарктиде, первоначально подписанный двенадцатью государствами. Согласно этому документу, любая страна имеет право производить научные исследования на всей территории континента южнее шестидесятой широты.

Благодаря этому сегодня многочисленные исследовательские станции в Антарктиде ведут разработку самых передовых научных программ. В наши дни их насчитывается более пятидесяти. В распоряжении учёных не только наземные средства контроля над окружающей средой, но и авиация и даже спутники. Имеет своих представителей на шестом континенте и Российское географическое общество. Среди действующих станций есть ветераны, такие как «Беллинсгаузен» и «Дружная 4», а также сравнительно новые - «Русская» и «Прогресс». Всё говорит о том, что и в наши дни не прекращаются великие географические открытия.

Кратко изложенная история того, как отважные норвежские и британские путешественники, презрев опасности, стремились к заветной цели, лишь в общих чертах может передать всю напряжённость и драматизм тех событий. Неверно рассматривать их поединок лишь как борьбу личных амбиций. Несомненно, первостепенную роль в нём сыграла жажда открытия и построенное на истинном патриотизме желание утвердить престиж своей страны.

Первую попытку пройти к Южному полюсу сделал англичанин Роберт Скотт в 1902 году. Но о дошел только до 82°17" южной широты. Вернувшись в Англию, Скотт начал готовиться к следующей более серьезной экспедиции к Южному полюсу. Но один из участников его первой экспедиции, Эрнест Шеклтон, прибывший на родину раньше, решил опередить его. Так возникло соперничество за покорение Южного полюса. Шеклтон прибыл к берегам Антарктики в начале 1908 года. 9 января 1909 года он со спутниками достиг 88° 23" южной широты. До полюса оставалось всего 180 километров, но продовольствия было ничтожно мало. Пришлось повернуть обратно. После этого экспедиции к Южному полюсу начали готовить Япония и Германия. А затем неожиданно в состязание вступил норвежец Руаль Амундсен, который готовил экспедицию в Арктику на судне «Фрам». Но он, узнав, что Северный полюс достигнут, втайне изменил цель экспедиции и решил идти в Антарктику покорять Южный полюс. О своем решении он поначалу никому не сказал, даже членам экспедиции.

1 мая 1910 года «Фрам» был пришвартован в Акерсхусе для загрузки снаряжения. 2 июня на борту побывала королевская чета, которую принимали Амундсен и Нансен. 3 июня «Фрам» был перебазирован в Буннефьорд, где на борт погрузили разобранный дом для зимовки в Антарктике. 7 июня отплыли в короткий поход по Северному морю и вокруг Британских островов — это было предварительное испытание судового дизеля, во время которого проводились океанографические исследования. Сильные штормы сократили плавание. 11 июля «Фрам» вернулся в Берген, а 23 июля — в Кристианию (принимать сушеную рыбу, собак и т. д.). Здесь в истинные цели экспедиции были посвящены помощник командира Ертсен и лейтенант Преструд.

2 Мадейра, Фуншал

Ведение всех своих дел Руаль Амундсен передал брату Леону. Еще до выхода «Фрама» из Кристиании Леон Амундсен совершил поездку на Мадейру, где проверил количество и качество запасов для перехода команды его брата в Антарктиду, последующей зимовки и штурма полюса.

«Фрам» пришел в Фуншал 6 сентября 1910 года. На несколько дней команда была отпущена в увольнение. Стоянка длилась до 9 сентября: были отремонтированы подшипники гребного винта и запасено 35 т пресной воды (ее заливали даже в большие шлюпки и топливные баки).

9 сентября произошел инцидент: местные газеты опубликовали сообщения о походе Амундсена к Южному полюсу. Амундсен собрал команду и разъяснил свои истинные намерения, предложив несогласным вернуться на родину за его счет. Хельмер Хансен описывал это так: «Каждый из нас, один за другим, был спрошен, согласен ли он с этим новым для нас планом и желает ли он одолеть вместо Северного полюса Южный. Результатом было то, что все мы, как один, ответили — да. На этом представление закончилось».

Леон Амундсен сошел на берег, увезя три письма брата, адресованных королю, Нансену и норвежскому народу. Королю и Нансену послания были доставлены 1 октября.

Письмо Руаля Амундсена норвежскому народу (с поправками Леона Амундсена) было перепечатано многими газетами Норвегии 2 октября. В тот же день Леон Амундсен отправил в Крайстчерч телеграмму на английском языке за подписью брата, адресованную Роберту Скотту: «Имею честь сообщить «Фрам» направляется Антарктику. Амундсен». Адресата она достигла 12 октября.

В 21:00 9 сентября «Фрам» покинул Мадейру. Следующую остановку предполагалось сделать на Кергелене, но непогода не позволила к нему приблизиться. Экватор пересекли 4 октября.

1 января 1911 года был замечен первый айсберг, 2 января экспедиция пересекла Южный полярный круг. Переход через паковые льды занял четверо суток. 11 января был замечен Великий ледяной барьер, 14 января 1911 года «Фрам» вошел в Китовую бухту.

3 Зимовка во «Фрамхейме»

Высадка команды Амундсена на побережье Китовой бухты прошла 15 января 1911 года. Перевозка строительных материалов проходила 15−16 января 1911 года, под крышу зимовочный дом был подведен уже 21 января. Новоселье отпраздновали 28 января, дом получил имя «Фрамхейм». В этот день было перевезено более 900 ящиков с провиантом с судна на базу. 4 февраля Китовую бухту посетил барк «Терра Нова» — судно снабжения Роберта Скотта, некоторые участники экспедиции которого посетили и «Фрам», и береговую базу Амундсена.

Список участников похода к Южному полюсу Амундсен огласил 1 декабря 1910 года, когда «Фрам» еще находился в море. В состав зимовочного отряда вошли следующие лица: Руаль Амундсен — начальник экспедиции, начальник санной партии в походе к Южному полюсу, Олаф Бьоланд — опытный лыжник и плотник, Оскар Вистинг — лыжник и каюр, Йорген Стубберуд — плотник, участник похода к Земле короля Эдуарда VII, Кристиан Преструд — лейтенант ВМФ Норвегии, непосредственный начальник Вистинга на Хортенской верфи, начальник санной партии к Земле короля Эдуарда VII, в экспедиции проводил метеорологические и прочие измерения, Фредерик Ялмар Йохансен — капитан запаса норвежской армии, участник Норвежской полярной экспедиции в 1893—1896 годах, Хельмер Хансен — лыжник, Сверре Хассель — лыжник, Адольф Хенрик Линдстрем — кок и провиантмейстер, участник экспедиций Свердрупа и Амундсена.

10 февраля 1911 года Амундсен, Йохансен, Хансен и Преструд отправились на 80° ю. ш. на трех санях, достигнув места назначения 14-го числа. Они должны были заложить базовый склад для похода на Юг. Вернулись они 16 февраля, днем ранее «Фрам» покинул Китовую бухту. Последующие походы группы Амундсена на юг базировались на лагере 80-й широты. Дорога размечалась бамбуковыми вехами с черными флагами; когда вехи закончились, их отлично заменила сушеная треска. Остававшиеся на базе люди заготовили более 60 т тюленины. В результате трех походов (до 11 апреля) были заложены склады вплоть до 82° ю. ш., куда были свезены свыше 3000 кг провианта, в том числе 1200 кг тюленины, и горючего. В последнем (апрельском) походе начальник не участвовал: он страдал кровотечениями из прямой кишки и оправился только к июню. Это были последствия травмы, полученной еще на «Йоа». Командовал последним походом Йохансен как самый опытный полярник в команде.

Полярная ночь на широте «Фрамхейма» началась 21 апреля 1911 года и длилась до 24 августа. Зимовка проходила в благоприятной обстановке, для необходимых работ норвежцы построили подснежный городок, где была даже сауна. Зимовщики имели граммофон и набор пластинок, в основном классического репертуара. Для развлечения служили карты и дартс, а также чтение (библиотечка включала 80 книг).

Всю полярную зиму шла интенсивная подготовка к походу. Бьоланд, убедившись, что поверхность ледника ровна, уменьшил вес саней с 80 до 30 кг, — изначально их предназначали для тяжелого рельефа. Йохансен всю зиму занимался укладкой провианта, чтобы не тратить время на его распаковку и взвешивание в пути.

4 Неудачный выход к полюсу

К наступлению полярного дня Начальником руководило нетерпение — его команда находилась в 650 км от группы Скотта и на 96 км ближе к полюсу, поэтому нельзя было судить о погодных условиях у конкурентов (тогда еще не было известно, что во «Фрамхейме» было холоднее, чем на базе Скотта. Средняя зимняя температура достигала у Амундсена −38 °С, у Скотта −27 °С, но основной тягловой силой у Скотта были лошади, что определяло более поздние сроки выхода). Амундсена особенно беспокоили известия о моторных санях Скотта, поэтому он решил выступать 1 сентября 1911 года. Однако даже за 4 дня до отправления температура не поднималась выше −57 °С. Только 31 августа потеплело до −26 °С, но дальше погода опять испортилась.

В команду вошли 8 человек (кроме Линдстрема — бессменного хранителя базы) со всеми пережившими зиму собаками, которых осталось 86. Первая попытка похода к Южному полюсу была предпринята 8 сентября 1911 года при −37 °С. Поход оказался неудачным: при падении температуры до −56 °С лыжи не скользили, а собаки не могли спать. Взятая в поход водка замерзла.

Полярники решили добраться до склада на 80° ю. ш., разгрузить там нарты и возвращаться во «Фрамхейм». 16 сентября Амундсен устремился обратно на базу. Возвращение превратилось в неорганизованное бегство, в котором каждый полярник оказался предоставлен сам себе. Интервал времени между возвращением членов экспедиции во «Фрамхейм» составил 6 часов, на базе даже не был зажжен фонарь, чтобы облегчить отставшим ориентацию в пространстве. На этом пути Йохансен спас менее опытного Преструда от верной смерти в снежной метели и на экстремальном холоде −60 °C: у того пала вся собачья упряжка.

Наутро по возвращению во «Фрамхейм» Йохансен подверг резкой критике руководство Амундсена. Раздраженный оппозицией, Амундсен исключил Йохансена из полярной партии, несмотря на то, что он был самым опытным каюром экспедиции. Йохансен вместе с поддержавшими его Преструдом и Стубберудом вместо престижного похода к географическому полюсу были направлены Амундсеном во второстепенную экспедицию к Земле короля Эдуарда VII. Кроме того, капитан Йохансен отныне был подчинен заведомо менее подготовленному тридцатилетнему лейтенанту Преструду.

5 Выход из «Фрамхейма»

Только в октябре 1911 года появились признаки антарктической весны. Тем не менее погода в сезон 1911/1912 годов была аномально холодной: температуры держались между −30 °C и −20 °C, при норме −15 °C — −10 °C.

20 октября в путь отправились пятеро участников полярного похода. У них было 4 нарт и 52 собаки. Первого склада на 80° ю. ш. достигли 23 октября и устроили двухдневный привал. Начиная с 26 октября, экспедиция стала строить снежные пирамиды высотой около 2 м для ориентации в пространстве (частая пасмурная погода на леднике Антарктиды вообще приводит к дезориентации), их воздвигали через каждые 3 мили. Начальные 180 миль пути были размечены шестами с флагами и прочими вехами. Последний из заложенных ранее складов был достигнут 5 ноября в густом тумане. Далее путь проходил по неизвестной территории. 9 ноября команда достигла 83° ю. ш., где был заложен большой склад для обратного пути. Здесь пришлось пристрелить нескольких беременных сук, которые были закопаны в снег про запас.

6 Подъем на Полярное плато

11 ноября показались Трансантарктические горы, самые высокие вершины получили имена Фритьофа Нансена и дона Педро Кристоферсена. Здесь были собраны и оставлены на промежуточном складе геологические образцы. 17 ноября команда подошла к границе шельфового ледника, предстоял подъем на Полярное плато. До полюса оставалось 550 км.

В последний рывок на полюс Амундсен брал провианта на 60 дней, 30-дневный запас оставался на складе 84° ю. ш. Собак к этому времени осталось 42. Было решено подняться на плато, забить 24 собаки и с 18-ю двинуться к полюсу. По пути предполагалось забить еще шесть собак, в лагерь должны были вернуться 12 животных.

Подъем на плато начался 18 ноября под сенью горы Бетти, названной так в честь старой няньки Амундсена — шведки Элизабет Густавсон. В первый день команда прошла 18,5 км, поднявшись на 600 м над уровнем моря. Вистинг и Хансен разведали подъем по леднику высотой около 1300 м, протяженности которого определить не удалось (он получил имя Акселя Хейберга). Далее были другие перевалы, высотой до 2400 м. 21 ноября был пройден 31 км с подъемом на высоту 1800 м.

7 Лагерь «Бойня»

Лагерь 21 ноября получил название «Бойни»: каждый каюр убивал своих собак, на которых пал выбор, Амундсен в этом не участвовал, взяв на себя обязанности кока. 24 собаки были разделаны и захоронены в ледник, а также частично съедены на месте. На короткое время выглянуло солнце, после чего удалось определить, что экспедиция достигла 85° 36" ю. ш. Двухдневный отдых с обильной пищей подкрепил собак, однако дальше команда встретилась с огромными трудностями, о чем свидетельствуют данные этим местам названия: Чертов ледник и Танцплощадка дьявола. Это были зоны глубоких трещин на высоте 3030 м над уровнем моря и крутой ледник. Обнаруженные дальше горы получили имя Хелланд-Хансена. Амундсен беспокоился: альпинистское оборудование осталось на складе внизу, но удалось найти относительно пологий ледник для подъема.

Температуры все это время держались на уровне −20 °C при штормовых ветрах, собаки и члены команды страдали от горной болезни. Постоянные штормовые ветры приносили новые проблемы.

6 декабря норвежцы достигли наивысшей точки на пути — 3260 м над уровнем моря — и в тот же день побили рекорд Шеклтона 1909 года. Нервы команды были на пределе: часто разгорались мелкие ссоры.

8 Южный полюс

Полюса Амундсен и товарищи достигли 14 декабря в 15:00 по времени «Фрамхейма». Равнина, окружающая его, была названа именем Хокона VII (Шеклтон назвал ее в честь Эдуарда VII). Покорение полюса отпраздновали курением сигар, припасенных Бьоландом. Поскольку сигар было восемь — по числу первоначальных участников команды, три из них достались Амундсену.

Из-за острых дебатов, которыми сопровождались обсуждения отчетов полярных экспедиций и, в частности, конкурирующих утверждений Фредерика Кука и Роберта Пири о достижении ими Северного полюса первыми, Амундсен подошел к определению географического положения с особой ответственностью. Амундсен полагал, что его инструменты позволят определить местоположение с погрешностью не лучше одной морской мили, поэтому он решил «окружать» полюс лыжными пробегами на удалении 10 миль от расчетной точки.

Поскольку теодолит был поврежден, обсервация производилось с помощью секстанта. Солнце за 24 часа совершило вокруг лагеря круг, не скрываясь за горизонтом. Выполнив измерения и вычисления, Амундсен определил, что их текущая позиция примерно на 5,5 миль (8,5 километров) удалена от математической точки Южного полюса. Это место было также «окружено» на лыжах.

17 декабря Амундсен решил, что находится в истинной точке Южного полюса и предпринял новый 24-часовой цикл измерений, причем каждую обсервацию выполняли два человека с тщательной фиксацией в навигационном журнале. Четверо из пяти путешественников имели квалификацию навигатора (кроме Олафа Бьоланда).

На этот раз из вычислений Амундсена следовало, что группа находится в 1,5 милях (около 2,4 километров) от полюса, и двое экспедиционеров пометили флагами и «окружили» расчетное место. Таким образом, ради достоверности покорения Южный полюс был «окружен» экспедицией трижды. На полюсе была оставлена шелковая палатка — «Пульхейм» — с письмами Роберту Скотту и королю Норвегии.

Амундсен оставил на Южном полюсе письмо следующего содержания: «Дорогой капитан Скотт, поскольку Вы, вероятно, станете первым, кто достигнет этого места после нас, я любезно прошу направить это письмо королю Хокону VII. Если Вам пригодятся любые из вещей в этой палатке, не стесняйтесь их использовать. С уважением желаю Вам благополучного возвращения. Искренне Ваш, Руаль Амундсен».

9 Возвращение в «Фрамхейм»

Возвращались быстро: Чертов ледник был достигнут 2 января 1912 года, спуск занял один день. Погода резко испортилась: спустился туман. В тумане 5 января экспедиция едва не пропустила Бойню, которую случайно нашел Вистинг, наткнувшись на собственную сломанную лыжу. В тот же день разыгрался шторм при температуре −23 °C. Достигнутый успех, однако, не подействовал в лучшую сторону на отношения членов команды: однажды Бьоланда и Хасселя сурово отчитали за храп. Хассель в дневнике жаловался, что Амундсен «всегда избирает самый неприязненный и надменный тон выговора»; к тому времени хорошие отношения с Начальником сохранил один только Х. Хансен.

7 января норвежцы были у подножья ледника Акселя Хейберга, в том же месте, которое покинули 19 ноября, на высоте 900 м над уровнем моря. Здесь команда приняла новый распорядок: после 28 километров перехода делался 6-часовой привал, затем — новый переход и т. д. После нового сбора геологических данных была убита одна собака (осталось 11), и у подножья ледника в каменной пирамиде были захоронены 17 л керосина в бидоне и спички. У экспедиции было провианта на 35 дней пути и промежуточные склады на каждом градусе широты. С того дня экспедиционеры каждый день ели мясо.

Во «Фрамхейм» команда прибыла в 04:00 26 января 1912 года с двумя нартами и 11-ю собаками. Пройденное расстояние составило чуть менее 3000 км, таким образом, за 99 дней пути средний переход составил 36 км.

10 Хобарт

Нервное напряжение Амундсена только возросло после возвращения с полюса, тем более, что он не знал, что уже одержал победу над Скоттом: предстояло как можно быстрее вернуться к цивилизации и сообщить о результатах. Внешне это выразилось в том, что в дневнике и письмах Амундсен вообще перестал придерживаться общепринятой норвежской орфографии. Вечером 30 января «Фрам» в густом тумане покинул Китовую бухту и около 5 недель пересекал поля паковых льдов, направляясь в Хобарт, хотя Литтелтон в Новой Зеландии был ближе, но это была главная база Скотта.

В Хобарт «Фрам» прибыл 7 марта 1912 года. На берег сошел один только Амундсен с папкой, содержащей тексты телеграмм, составленных заблаговременно. О Скотте не было никаких известий. Амундсен инкогнито снял номер в портовой гостинице, после чего немедленно связался с Норвегией, отправив три телеграммы — брату Леону, Нансену и королю, даже спонсорам известия были отправлены позже. В утренней телеграмме от брата сообщалось, что Леон Амундсен к тому времени продал эксклюзивные права на публикацию материалов о Норвежской полярной экспедиции лондонской газете Daily Chronicle. Гонорар Руаля Амундсена составил 2000 фунтов — по наивысшей ставке. Неоценимую помощь в заключении договора оказал Эрнест Шеклтон. По условиям контракта, Амундсену принадлежало исключительное право публикации отчетов и дневников всех участников экспедиции. Они не могли публиковать что-либо без согласия Амундсена на протяжении трех лет после возвращения. Телеграмма Нансену была весьма лаконична: «Спасибо за все. Задача выполнена. Все в порядке». С королем Норвегии Леону Амундсену встретиться не удалось — он заседал в штабе военных учений, но содержание телеграммы передал ему адъютант.

Только 11 марта 1912 года команде «Фрама» разрешили сойти на берег в Хобарте, выдав 10 шиллингов на карманные расходы.

11 Буэнос-Айрес

20 марта 1912 года Амундсен отбыл в лекционное турне по Австралии и Новой Зеландии, в тот же день получив известия, что издательство Якоба Дюбвада заключило с ним договор о книге о путешествии на сумму 111 тыс. крон — рекордную для того времени. 21 мая он прибыл в Буэнос-Айрес, выдавая себя за коммерсанта Энгельбрегта Гравнинга, торжественное чествование состоялось 30 мая в Норвежском обществе Ла-Платы. Команду отправили в Норвегию, «Фрам» оставался в Аргентине под присмотром лейтенанта Т. Нильсена.

12 Возвращение

1 июля 1912 года в Берген прибыли почти все участники экспедиции к Южному полюсу. 31 июля из Буэнос-Айреса через Копенгаген прибыл и Амундсен.