18. märtsil 1965 tegi NSVL piloot-kosmonaut Aleksei Leonov esimest korda ajaloos kosmosekõnni Pavel Beljajevi juhitud kosmoselaeva Voskhod-2 pardalt.

18. märtsil 1965 läks mees esimest korda maailmas avakosmosesse. Selle valmistas NSV Liidu piloot-kosmonaut Aleksei Leonov lennu ajal kosmoselaeval Voskhod-2 (18.-19.03.1965), mille kaaspiloodiks oli ta ja komandöriks Pavel Beljajev.

Et võimaldada inimesel väljuda õhuvabasse ruumi, paigaldati Voskhodi mitmeistmelisele kosmoselaevale lisaks õhuluku kamber (koodnimega Volga), mis oli silindrilise struktuuriga ja koosnes 36 täispuhutavast sektsioonist, mis oli jagatud kolmeks üksteisest eraldatud rühmaks. Kamber säilitas oma kuju isegi siis, kui kaks neist ebaõnnestusid.

Kabiiniga suhtles lukukamber tihenduskaanega luugiga, mis avanes survekabiini sees nii automaatselt spetsiaalse elektriajamiga mehhanismi abil kui ka käsitsi. Ajamit juhiti puldist.

Kosmonaudi kosmosesse väljumiseks kasutati kambri ülaosas asuvat tihenduskaanega varustatud luuki, mida sai samuti nii automaatselt kui käsitsi avada. Õhulüüsi paigutati kaks kaamerat astronaudi kambrisse sisenemise ja sealt väljumise protsessi filmimiseks, valgustussüsteem ja õhulukusüsteemi sõlmed. Väljas paigaldati filmikaamera astronaudi filmimiseks kosmoses, õhu juurdevooluga balloonid lukukambri survestamiseks ja balloonid hapniku avariivarustusega.

Õhulukk asus väljaspool kosmoselaeva jäika korpust. Volditud kujul orbiidile sisenemisel asetati see laeva katte alla. Kosmoses paisus kaamera täis. Ja pärast astronaudi sisenemist avakosmosesse, enne maale laskumist, tulistati põhiosa sellest välja ja laev sisenes atmosfääri tihedatesse kihtidesse peaaegu oma tavapärasel kujul - millel oli vaid väike kogunemine piirkonnas. sissepääsu luuk. Kui kaamera "pildistamine" poleks mingil põhjusel toimunud, siis peaks meeskond Maale laskumist segava lukukambri käsitsi maha lõikama. Selleks tuli selga panna skafandrid ja pärast laeva rõhu vähendamist luugisse kummarduda.

Laevalt avakosmosesse väljumiseks töötati välja spetsiaalne mitmekihilise hermeetilise kestaga skafander "Berkut", mille abil hoiti skafandri sees ülerõhku, tagades astronaudi normaalse elu. Väljas oli skafandril spetsiaalne valge kate, mis kaitses astronauti päikesevalguse termiliste mõjude ja skafandri suletud osa võimalike mehaaniliste vigastuste eest. Mõlemad meeskonnaliikmed olid varustatud kosmoseülikondadega, et kosmoselaeva komandör saaks vajadusel kosmosesse läinud astronauti abistada.

Lennuks valmistudes töötasid Beljajev ja Leonov välja kõik toimingud ja võimalikud hädaolukorrad kosmosekõnnidel maapealse treeningu ajal, aga ka lühiajalise kaaluta oleku korral paraboolset trajektoori mööda lendava lennuki pardal.
18. märtsil 1965 kell 10 Moskva aja järgi startis Baikonuri kosmodroomilt edukalt kosmoselaev Voskhod-2 koos kosmonautide Pavel Beljajevi ja Aleksei Leonoviga. Vahetult pärast orbiidile tõusmist, juba esimese orbiidi lõpus, asus meeskond valmistuma Leonovi kosmosekõnniks. Beljajev aitas Leonovil panna selga hapnikuvarustusega individuaalse elutagamissüsteemi.

Lukustamist juhtis laeva Beljajev komandör kokpitti paigaldatud juhtpaneelilt. Vajadusel sai Leonov peamisi lukustustoiminguid juhtida lukukambrisse paigaldatud puldist.

Beljajev täitis lukukambri õhuga ja avas laeva kajutit lukukambriga ühendava luugi. Leonov "ujus" lukukambrisse, laeva komandör, sulgenud luugi kambrisse, alustas selle rõhu alandamist.

Kell 11 tundi 28 minutit 13 sekundit, teise orbiidi alguses, oli laeva lukukamber täielikult rõhu all. Kell 11.32.54 avanes õhuluku luuk ning kell 11.34.51 lahkus Leonov õhulüüsist ja sisenes avakosmosesse. Kosmonauti ühendas kosmoselaevaga 5,35 meetri pikkune sang, mis sisaldas terastrossi ja elektrijuhtmeid meditsiiniliste vaatluste ja tehniliste mõõtmiste andmete edastamiseks kosmoselaevale, samuti telefonisuhtluseks kosmoselaeva komandöriga.

Kosmoses asus Leonov läbi viima programmiga ette nähtud vaatlusi ja katseid. Ta tegi lukukambrist viis väljapääsu ja lähenemist, kusjuures kõige esimene väljatõmbamine tehti minimaalse vahemaa – ühe meetri – kaugusel, et uutes tingimustes orienteeruda, ja ülejäänu kogu saali pikkuses. Kogu selle aja hoiti skafandris "toa" temperatuuri ning selle välispind soojendati päikese käes +60°C-ni ja jahutati varjus -100°C-ni. Pavel Beljajev jälgis telekaamera ja telemeetria abil Leonovi tööd ning oli vajadusel valmis talle vajalikku abi osutama.

Pärast rea katseid sai Aleksei Leonov käsu naasta, kuid seda polnud lihtne teha. Ruumi rõhuerinevuse tõttu paisus ülikond üles, kaotas painduvuse ning Leonov ei suutnud end õhuluku luuki sisse pressida. Ta tegi mitu ebaõnnestunud katset. Ülikonna hapnikuvaru oli ette nähtud vaid 20 minutiks, mis lõppes. Seejärel vähendas astronaut skafandrist hädaolukorra survet. Kui tal poleks selleks ajaks lämmastikku verest välja pestud, oleks ta keema läinud ja Leonov oleks surnud. Ülikond tõmbus kokku ja vastupidiselt juhistele jalgadega õhulukku siseneda, pressis ta sellesse pea ees. Pärast välisluugi sulgemist hakkas Leonov ümber pöörama, kuna pidi siiski jalgadega laeva sisenema, kuna sissepoole avanev kaas sõi ära 30% kajuti mahust. Ümber pöörata oli raske, kuna õhuluku siseläbimõõt oli üks meeter ja ülikonna laius õlgadel 68 sentimeetrit. Suure vaevaga sai Leonov sellega hakkama ja ta suutis ootuspäraselt jalgadega laeva siseneda.

Aleksei Leonov kell 11.47 sisenes laeva lukukambrisse. Ja kell 11 tundi 51 minutit 54 sekundit pärast luugi sulgemist algas õhuluku survestamine. Nii oli piloot-kosmonaut laevast väljas avakosmoses 23 minutit 41 sekundit. Rahvusvahelise spordikoodeksi sätete kohaselt arvestatakse inimese avakosmoses viibimise netoaega hetkest, kui ta ilmub lukukambrist (laeva väljapääsuluugi servast) kuni sissepääsuni tagasi kambrisse. . Seetõttu loetakse Aleksei Leonovi kosmoselaevast väljaspool avatud kosmoses viibimise ajaks 12 minutit 09 sekundit.

Pardatelevisioonisüsteemi abil edastati Maale Aleksei Leonovi avakosmosesse väljumise protsess, tema töö väljaspool kosmoselaeva ja naasmine kosmoselaevale ning seda jälgis maapealsete jaamade võrk.

Pärast Leonovi kajutisse naasmist jätkasid kosmonaudid lennuprogrammis kavandatud katsete läbiviimist.

Lennu ajal oli veel mitu hädaolukorda, mis õnneks tragöödiani ei toonud kaasa. Üks neist olukordadest tekkis tagasipöördumise ajal: automaatse Päikesele orienteerumise süsteem ei töötanud ja seetõttu ei lülitunud pidurdusjõusüsteem õigeaegselt sisse. Kosmonautid pidid maanduma automaatrežiimil seitsmeteistkümnendal orbiidil, kuid lukukambri “äratulistamisest” põhjustatud automaatika rikke tõttu pidid nad minema järgmisele, kaheksateistkümnendale orbiidile ja maanduma käsitsijuhtimise abil. süsteem. See oli esimene käsitsi maandumine ja selle teostamisel leiti, et kosmonaudi töötoolilt ei ole võimalik illuminaatorisse vaadata ja hinnata laeva asendit Maa suhtes. Pidurdamist sai alustada ainult kinnitatud olekus istmel istudes. Selle juhuse tõttu läks laskumisel nõutav täpsus kaduma. Selle tulemusena maandusid kosmonaudid 19. märtsil arvutatud maandumispunktist kaugel, sügavas taigas, 180 kilomeetrit Permist loodes.

Me ei leidnud neid kohe üles, kõrged puud takistasid helikopterite maandumist. Seetõttu pidid astronaudid ööbima tule läheduses, kasutades isolatsiooniks langevarju ja skafandreid. Järgmisel päeval laskus metsaaluses, mõne kilomeetri kaugusel meeskonna maandumiskohast päästemeeskond, et vabastada plats väikese helikopteri jaoks. Kosmonautideni jõudis suuskadel päästjate rühm. Päästjad ehitasid palkidest onni, kuhu varustasid ööbimiseks magamiskohad. 21. märtsil valmistati ette platvorm kopteri vastuvõtmiseks ning samal päeval saabusid kosmonaudid Mi-4 pardal Permi, kust tegid ametliku ettekande lennu lõpetamise kohta.

20. oktoobril 1965 kinnitas Rahvusvaheline Lennuliit (FAI) maailmarekordi inimese kosmoses viibimise kestuse kohta väljaspool kosmoselaeva 12 minutit 09 sekundit ja Voskhod-2 maksimaalse lennukõrguse absoluutse rekordi. kosmoselaev Maapinna kohal - 497,7 kilomeetrit. FAI andis Aleksei Leonovile kõrgeima autasu - kuldmedali "Cosmos" inimkonna ajaloo esimese kosmosekäigu eest, NSVL piloot-kosmonaut Pavel Beljajev pälvis FAI diplomi ja medali.

Esimese kosmosekõnni tegid Nõukogude kosmonaudid 2,5 kuud varem kui ameeriklased. Esimene ameeriklane kosmoses oli Edward White, kes sooritas 3. juunil 1965. aastal oma lennu ajal kosmoselaeval Gemini-4 (Gemini-4) kosmosekõnni. Avaruumis viibimise kestus oli 22 minutit.

Viimaste aastate jooksul on kosmonautide lahendatavate ülesannete hulk väljaspool kosmoseaparaate ja jaamu oluliselt suurenenud. Pidevalt on tehtud ja teostatakse skafandrite moderniseerimist. Selle tulemusena on inimese ühe väljapääsu jaoks ruumivaakumis viibimise kestus kordades pikenenud. Tänapäeval on kosmosekäigud kohustuslik osa kõigi Rahvusvahelise Kosmosejaama ekspeditsioonide programmis. Väljapääsude ajal tehakse teadusuuringuid, remonditöid, uute seadmete paigaldamist jaama välispinnale, väikesatelliitide starti ja palju muud.

Esimesena astus avakosmosesse Aleksei Leonov / Foto: rusevik.ru

18. märtsil 1965 tegi Nõukogude kosmonaut Aleksei Arhipovitš Leonov ajaloo esimese kosmosekõnni. See missioon oli astronautika arengu kõige olulisem etapp. Kogu riik jälgis teda!

Kahekordne Nõukogude Liidu kangelane, NSVL lendur-kosmonaut Aleksei Arhipovitš Leonov sündis 30. mail 1934 Kemerovo oblastis Listvjanka külas kaevuri peres. Pärast Chuguevi sõjaväepilootide kooli lõpetamist teenis A. A. Leonov NSV Liidu õhuväe lennuüksustes.

7. märts 1960 registreeriti A. A. Leonov esimesse Nõukogude kosmonautide salga. 1965. aastal kinnitas riiklik komisjon Aleksei Leonovi kosmoselaeva Voskhod-2 kaaspiloodiks. 18. märts 1965 Voskhod-2 koos kosmonautide Pavel Beljajevi ja Aleksei Leonoviga startis Baikonuri kosmodroomilt edukalt. Mehitatud kosmosekõnni sooritamiseks varustati laev Voskhod-2 õhulukuga. Astronaudi jaoks töötati välja spetsiaalne mitmekihilise hermeetilise kestaga skafand, mille abil hoiti skafandri sees ülerõhku, tagades astronaudi normaalse elu. Väljas oli skafandril spetsiaalne kate, mis kaitses astronauti päikesevalguse termiliste mõjude eest. Mõlemad meeskonnaliikmed olid varustatud skafandritega, et kosmoselaeva komandör saaks vajadusel kosmosesse läinud astronaudile abi osutada.

18. märts 1965 kell 11.30. Moskva aja järgi tegi Aleksei Arhipovitš Leonov maailma esimese kosmosekõnni. Astronaudi viibimise aeg väljaspool kosmoselaeva (alates õhulüüsist väljumise hetkest kuni sellesse sisenemiseni) oli 12 minutit. 09 sek. Laevalt lahkumine viidi läbi kuni 5,35 meetri kauguselt, kogu saali pikkuses. Vabalt kosmoses hõljumist viidi läbi mitme laeva väljumise ja lähenemise ajal. Selle aja jooksul tegi kosmonaut vaatlusi ja videomaterjali.

Kosmoselaeva Voskhod-2 lennu ajal tekkis pardal ja A. A. Leonovi avakosmoses viibimise ajal korduvalt eriolukordi. Kosmoseülikonna rõhu suurenemise tõttu oli astronaudil raskusi kosmoselaeva juurde naasmisega. Automaatse laskumisjuhtimissüsteemi rikke tõttu toimus laeva maandumine esmakordselt manuaalrežiimis.

Esimene kosmosekäik / Joonis: Aleksei Leonov

20. oktoobril 1965 kinnitas FAI (International Aviation Federation) maailmarekordi inimese kosmoses viibimise kestuse kohta väljaspool kosmoselaeva 12 minutit. 9 sekundit ja kosmoselaeva Voskhod-2 maksimaalse lennukõrguse absoluutne rekord Maapinnast on 497,7 km. Rahvusvaheline Lennuliit andis Aleksei Leonovile kõrgeima autasu - Cosmose kuldmedali inimkonna ajaloo esimese kosmosekäigu eest, NSV Liidu piloot-kosmonaut P.I. Beljajev pälvis FAI diplomi ja medali.

18. märtsil 1965 astus meie riik kosmoseuuringute järjekordse verstapostini. Maa orbiidile saadeti kaheistmeline kosmoselaev Voskhod-2, mille ülesandeks oli viia läbi inimkonna jaoks uus eksperiment – ​​inimese väljapääs avakosmosesse. Seda sündmust järgnes kogu riik. Kosmonaut Aleksei Leonov viibis väljaspool kosmoselaeva Voskhod-2 vaid 12 minutit, kuid need minutid kuulusid igaveseks astronautika hulka.

Kosmoselaeva Voskhod-2 luugist väljunud vapper Nõukogude kosmonaut astus sammu ajalukku. See eraldus kergesti laevast ja ujus kosmoselaevaga ühendatud sideme pikkuse ulatuses küljele. Enne laevale naasmist eemaldas kosmonaut filmikaamera kronsteinist, mässis käe ümber naela ja sisenes õhulukku. Spetsiaalselt kosmoseskäigu jaoks töötasid MTÜ Zvezda spetsialistid välja Berkuti skafandri. Ja kosmoseskõnni koolitus ise viidi läbi lennuki Tu-104 pardal, kuhu paigaldati kosmoselaeva Voskhod-2 elusuuruses mudel. Mõni aeg hiljem tegid oma kosmosekõnni ka ameeriklased, kuid see juhtus juba 3. juunil 1965, nii et Nõukogude kosmonaut Aleksei Leonov jäi igaveseks esimeseks avakosmosesse läinud inimeseks.

18. märtsil 1965 põhjustas inimkonna ajaloo esimene kosmosekäik maailmas tõelise šoki ja vaimustuse. Oluline on mõista, et see juhtus ajal, mil USA ja NSVL olid väga tihedas konkurentsis ülemvõimu pärast kosmoseuuringute vallas. Kosmoselaeva Voskhod-2 lendu peeti tol hetkel nõukogude riigi jaoks väga tõsiseks propagandaeduks ja ka löögiks ameeriklaste rahvuslikule uhkusele.

Ülikond "Berkut"

Selge see, et inimese vaakumis ellujäämiseks oli vaja spetsiaalseid riideid, mille väljatöötamise võttis ette MTÜ Zvezda. Oma esimestel lendudel käisid Nõukogude kosmonaudid SK-1 päästeülikondades, mis kaalusid vaid 30 kg. Need olid varustatud autonoomse hapnikuvarustusega võimaliku õnnetuse puhuks ning neil oli ka positiivne ujuvus – juhuks, kui astronaudid peaksid maandumise asemel alla pritsima. Kosmoseskäimiseks ja aktiivseks tööks oli aga vaja põhimõtteliselt erinevaid “ülikondi”, millel oleks kaitse päikesekiirguse ja kosmilise külma eest, termoregulatsioonisüsteem ja võimas elu toetav süsteem.

Spetsiaalselt kosmosesse minekuks loodi Berkuti skafand, mis erines oluliselt mudelist, milles astronaudid Vostoksil lendasid. Selle töökindluse suurendamiseks lisati ülikonna koostisse täiendav reservi hermeetiline kest. Ülemised kombinesoonid õmmeldi spetsiaalsest metalliseeritud mitmekihilisest kangast - ekraan-vaakum isolatsioon. Tegelikult oli ülikond termos, mis koosnes mitmest kihist alumiiniumiga kaetud plastkilest. Kingadesse ja kinnastesse paigaldati ka spetsiaalne ekraan-vaakum-isolatsioonist valmistatud tihend. Väliriided pidid kaitsma astronauti skafandri suletud osa võimalike mehaaniliste vigastuste eest, kuna sellised riided olid valmistatud väga vastupidavast kunstkangast, mis ei kartnud madalaid ega kõrgeid temperatuure. Ühtlasi muutus ülikond oluliselt raskemaks ning sellele lisas kaalu uus elu toetav süsteem. See süsteem asus spetsiaalses seljakotis ja sisaldas lisaks ventilatsioonisüsteemile ka kahte hapnikuballooni, kumbki kaks liitrit. Seljakoti korpusele kinnitati nende täitmiseks mõeldud liitmik ja manomeetri aken, mis oli mõeldud rõhu kontrollimiseks. Hädaolukorras oli lukukambris varuhapnikusüsteem, mis ühendati ülikonnaga voolikuga.

Uue ülikonna kogukaal oli ligi 100 kg. Seetõttu pidid astronaudid maapealse treeningu ajal sõitma omamoodi “jooksjaga”, mis toetas skafandri jäika osa. Kaaluta tingimustes ei mänginud ülikonna kaal aga olulist rolli. Oluliselt rohkem segamist tekitas õhurõhk, mis täitis hermeetilise kesta, muutes ülikonna järeleandmatuks ja jäigaks. Astronaudid pidid märgatava pingutusega ületama omaenda rõivaste vastupanu. Hiljem meenutas kosmonaut Aleksei Leonov: "Näiteks käe pigistamiseks kindas oli vaja 25 kg jõudu." Just sel põhjusel pöörati astronautide lennuks ettevalmistamisel suurt tähelepanu füüsilisele vormile. Nõukogude kosmonaudid jooksid iga päev murdmaasuuski või murdmaasuuski, tegelesid intensiivselt tõstmise ja võimlemisega.

Samuti on muutunud ülikonna värv. "Berkut" tehti päikesekiirte paremaks peegeldamiseks valgeks, mitte oranžiks. Tema kiivrile ilmus spetsiaalne valgusfilter, mis pidi kaitsma astronaudi silmi ereda päikesevalguse eest. Loodud ülikonnast sai tõeline tehnikaime. Selle loojate kindla veendumuse kohaselt oli tegemist autost keerukama tootega.

Kosmoselaev Voskhod-2

Pärast mitmeistmelise kosmoselaeva Voskhod-1 esimest edukat lendu kosmosesse seati NSV Liidus järgmine eesmärk - mehitatud kosmosekõnni rakendamine. See sündmus pidi olema oluline verstapost Nõukogude kuuprogrammis. Selle missiooni ettevalmistamiseks muudeti Voskhod 1 uut kosmoselaeva Voskhod 2.

Kosmoselaeva Voskhod-1 meeskond koosnes kolmest kosmonaudist. Samal ajal oli laeva kabiin nii kitsas, et nad olid pardal ilma skafandriteta. Laeval "Voskhod-2" vähendati istekohtade arvu kahele. Samal ajal ilmus laevale spetsiaalne lukukamber "Volga". Stardi ajal oli see lukukamber kokkuvolditud olekus. Sellises olekus olid kambri mõõdud: läbimõõt - 70 cm, pikkus - 77 cm Lukukamber kaalus 250 kg. Kosmoses läks õhulukk täis. Kambri mõõtmed täispuhutud olekus olid: pikkus - 2,5 meetrit, välisläbimõõt - 1,2 meetrit, siseläbimõõt - 1 meeter. Enne kosmoselaeva deorbiidi ja maandumist tulistas lukukamber kosmoselaevast välja.

Kuna laev Voskhod-2 oli mõeldud kahele inimesele, pidi sellel lisaks Leonovile olema veel üks kosmonaut. Üks inimene oli navigaator (ta läks ka avakosmosesse), teine ​​oli komandör, kes juhtis laeva. Aleksei Leonov suutis tagada, et komandöri koha tema laeval võttis sõber Pavel Beljajev. Beljajev oli oma sõbrast 10 aastat vanem ja kohtus Teise maailmasõja lõpuga Kaug-Idas hävituslennuki kokpitis, sooritades rünnakuid Jaapani vägede vastu. Ta oli osav ja julge piloot. Leonov suutis oma ametisse nimetada, kuigi arstid olid väga mures jalavigastuse pärast, mille Pavel Beljajev sai langevarjuhüppe sooritades.

Aleksei Leonov

Aleksei Leonov sündis 1934. aastal väikeses Listvjanka külas, mis asub Lääne-Siberis (Kemerovo oblastis). Kui ta oli 3-aastane, represseeriti tema isa. Leonovid tembeldati rahvavaenlasteks, samas kui võimud pigistasid silmad kinni, et naabrid nende vara rüüstasid. Aleksei aga ei taha neid sündmusi alati meenutada. Juba lapsepõlves avastas poiss endas kunstniku ande, kuid otsustas siiski minna teist teed. Ta lõpetas edukalt sõjakooli ja temast sai hävituslendur.

Vahetult pärast kolledži lõpetamist sai Aleksei pakkumise proovida kätt kosmonautide korpuse konkursil. Leonovil õnnestus saada koht salgas, temast sai üks selle kahekümnest liikmest, kelle hulgas oli ka Juri Gagarin, kes tegi 1961. aastal esimese kosmoselennu.
Sel ajal ei teadnud keegi, kuidas inimkeha kosmosekõnnile reageerib. Sel põhjusel läbisid kõik Nõukogude kosmonaudid väga intensiivse väljaõppe. Käimasolevad testid pidid näitama, kui kaugele on võimalik inimkeha võimete vaimseid ja füüsilisi piire nihutada. Hiljem meenutas Aleksei Leonov: “Kosonaut pidi olema füüsiliselt ette valmistatud. Iga päev jooksin vähemalt 5 kilomeetrit ja ujusin 700 meetrit.

Omal ajal keelas kosmonautide koolituskeskus hokimängu. See juhtus pärast seda, kui mitu inimest said selle mängu ajal vigastada. Vastutasuks pakuti astronautidele võrkpalli, korvpalli ja jalgpalli. Lennud kosmosesse panid inimkeha suure ülekoormuse alla. Seetõttu pöörlesid kandidaadid koolituse ajal tsentrifuugides - mõnikord viis see teadvuse kaotuseni. Samuti suleti tulevased kosmonaudid pikaajalise üksinduse tingimustes heli- või survekambrisse. Sellised katsed olid ohtlikud, kuna kambri hapnikurikkas atmosfääris võis tekkida tulekahju.

Ja selline õnnetus juhtus tõesti 1961. aastal. Seejärel kukkus Valentin Bondarenko survekambris treeningul kogemata alkoholiga vatitupsu kuuma elektripliidi suletud spiraalile. Selle tulemusena neelas tulekera ta sõna otseses mõttes alla. Bondarenko suri mõni tund hiljem haiglas rasketesse põletushaavadesse. Pärast seda juhtumit hakkasid insenerid treeningutel kasutama tavalist õhku. Nii et tee kosmosesse polnud mitte ainult okkaline ja raske, vaid ka täis tõelisi ohte elule.

Kosmosekõnd

Isegi kosmosekäik ise oleks võinud Aleksei Leonovi jaoks traagiliselt lõppeda, kuid siis läks kõik korda, kuigi lennu ajal registreeriti piisav arv eriolukordi. NSV Liidu päevil nad lihtsalt vaikisid sellest, tõde ilmnes suhteliselt hiljuti. Hädad kummitasid Voskhod-2 meeskonda nii kosmosekõnnil kui ka maandumisel, kuid lõpuks lõppes kõik hästi ning Aleksei Leonov on elus tänaseni, kuulus Nõukogude kosmonaut sai 30. mail 2014 80-aastaseks.

Sel hetkel, kui Aleksei Leonov 18. märtsil 1965 oma kosmoselaevast välja ronis ja end 500 kilomeetri kõrgusel meie planeedi pinnast nägi, ei tundnud ta üldse liikumist. Kuigi tegelikult kihutas ta ümber Maa kiirusega, mis oli kordades suurem kui reaktiivlennuki kiirus. Enne Aleksei avanes meie planeedi panoraam, mille keegi oli enneolematu - nagu hiiglaslik lõuend, mis oli kontrastsete tekstuuride ja värvidega küllastunud, elav ja särav. Aleksei Leonov jääb igavesti esimeseks inimeseks, kes suutis Maad kogu selle hiilguses näha.

Nõukogude kosmonaut läks tol hetkel lihtsalt hinge: "Raske on isegi ette kujutada, mis see oli. Ainult kosmoses on võimalik tunda inimkeskkonna suurust ja hiiglaslikke mõõtmeid – seda te Maal ei tunne. Viis korda lendas kosmonaut kosmoselaevalt Voskhod-2 minema ja naasis sinna uuesti. Kogu selle aja hoiti tema skafandris edukalt “toa” temperatuuri, samal ajal kui Berkuti tööpinda soojendati päikese käes temperatuurini +60 ° C või jahutati varjus temperatuurini -100 ° C.

Sel hetkel, kui Aleksei Leonov Jenisseid ja Irtõši nägi, sai ta laeva Beljajevi komandörilt käsu tagasi pöörduda. Kuid Leonovil ei õnnestunud seda pikka aega teha. Selgus, et tema skafander vaakumis oli tugevasti paistes. Nii palju, et astronaut lihtsalt ei suutnud õhuluku luugi sisse pressida ja polnud aega Maaga selle olukorra üle nõu pidada. Leonov tegi katset katse järel, kuid need lõppesid kõik asjata ning skafandri hapnikuvarust piisas vaid 20 minutiks, mis sulas vääramatult ära (astronaut viibis kosmoses 12 minutit). Lõpuks otsustas Aleksei Leonov oma skafandris lihtsalt survet leevendada ja vastupidiselt antud juhistele, käskides tal jalgadega õhulukku siseneda, otsustas ta näoga sinna sisse “ujuda”. Õnneks see tal õnnestus. Ja kuigi Leonov viibis kosmoses vaid 12 minutit, suutis ta selle aja jooksul end märjaks saada, nagu oleks talle peale valatud terve vann vett - füüsiline koormus oli nii suur.

Kosmoselaeva Voskhod-2 meeskonnaliikmete pidulik kohtumine - Pavel Beljajev (vasakul) ja Aleksei Leonov, 1965

Teine ebameeldiv olukord tekkis juba orbiidilt väljumisel. Voskhod-2 meeskond võis olla esimene meeskond, kes orbiidilt naastes hukkus. Maale laskumisel tekkis probleem pardal oleva eemaldatava hooldusmooduliga, mis viis kapsli pöörlemiseni koos astronautidega, kes kogesid väga tugevaid ülekoormusi. Müramine lõppes alles siis, kui seda moodulit ühendav kaabel täielikult läbi põles ja astronautidega kapsel osutus vabaks.

Teine viga hiilis MCC inseneride arvutustesse, mille tulemusena maandus kapsel koos astronautidega arvutatud punktist sadade kilomeetrite kaugusele. Astronautid sattusid kaugesse Siberi taigasse. Vaid 7 tundi pärast maandumist teatas Lääne-Saksamaal asuv seirejaam, et tuvastas astronautide saadetud kodeeritud signaali. Seetõttu veetsid astronaudid öö metsas päästjaid oodates. Taigast tuli lahkuda suuskadel, kuid juba seal, “mandril”, tervitati neid tõeliste kangelaste ja kosmosevallutajatena.

Teabe allikad:
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/598
http://www.bbc.co.uk/news/special/2014/newsspec_9531/index.html
http://www.calend.ru/event/5984
http://www.sgvavia.ru/forum/95-4980-1

“Kosmoses lennates ei saa kosmosesse mitte minna ... Kosmonautil peab olema võimalik teha tähtedevahelises ruumis vajalikke remondi- ja tootmistöid... See pole fantaasia – see on vajadus. Mida rohkem inimkond kosmosesse läheb, seda rohkem seda vajadust tuntakse.

Need sõnad, mille Korolev ütles kosmoseajastu alguses, muutusid tõeliselt prohvetlikuks. Vähem kui viiekümne aasta "sõidukiväliste tegevuste" jooksul on avakosmoses viibinud kümneid inimesi ning inimese ühes väljapääsus viibimise kestus on pikenenud mitmelt minutilt mitme tunnini. ISS-i loomine ja hooldamine oleks üldiselt võimatu ilma pikaajaliste kosmosekäikude ja hiiglaslike remondi- ja paigaldusoperatsioonideta. Esimene samm sellel teel astuti aga 18. märtsil 1965. aastal. Just sel päeval lahkus kosmoselaevast esimesena maaelanikest Nõukogude piloot-kosmonaut Aleksei Arhipovitš Leonov. Ta viibis kosmoses vaid 12 minutit 9 sekundit, kuid universumi valdamise küsimuses saavutas see sündmus õigustatult teise koha pärast legendaarset Gagarini lendu.

Aleksei Arhipovitš sündis 30. mail 1934 väikeses Listvjanka-nimelises külas, mis asub Kemerovo linnast kuussada kilomeetrit põhja pool. Tema vanaisa elas selles kohas pikka aega, pärast 1905. aasta revolutsiooni tsaarivalitsuse poolt pagendatud, Donbassist tulid siia Aleksei vanemad - kõigepealt tema ema ja pärast kodusõja lõppu isa - Leonov Arkhip Aleksejevitš. Ema Evdokia Minaevna töötas külaõpetajana, isa, varem Donetski kaevur, sai tööd külanõukogu esimehena. Aleksei oli nende üheksas laps.

1936. aastal kirjutati Arkhip Aleksejevitši vastu denonsseerimine. Artikli “Rahvavaenlane” alusel saadeti ta ilma kohtu ja uurimiseta Siberi laagrisse ning tema kaheksa lapsega ema (üks Leonovi õdedest Vera suri imikueas) ja üheksas positsioonil asuv saadeti kodust välja. kogu vara konfiskeerimisega. Ka lapsed visati koolist välja. Tulevane kosmonaut rääkis: „Sel ajal elas mu vanem õde Kemerovos ja töötas soojuselektrijaama ehitamisel. Seal abiellus ta Mogilevist pärit poisiga - ta töötas samuti ehitusplatsil ja õppis tehnikumis. Neil oli kasarmus tuba. Kolmekümnekraadises pakases tuli õe mees meile kelguga järgi, laotas lambanahase kasuka laiali, pani meid kaheksakesi ja kattis ülevalt lambanahase kasukaga .... Nii sattusimegi Kemerovo kasarmusse – üksteist inimest kuueteistkümnemeetrises ruumis. Kutt oli 22-aastane - lihttööline, üliõpilane, ta andis peavarju rahvavaenlase perele. Noh, millist julgust oli vaja ... ". 1939. aastal rehabiliteeriti Arkhip Aleksejevitš ja naasis koju. Leonovite perekond hakkas aeglaselt püsti tõusma. Ja peagi anti välja määrus suurperede emade toetamiseks. Kõik samas kasarmus said neile kaks tuba - kuusteist ja kaheksateist ruutmeetrit.

1943. aastal läks Aleksei Arhipovitš 35. algkooli. Noore Aleksei peamiste hobide hulka kuulus sel ajal vanade vene ahjude maalimine, mida ta õppis naabruses elanud Ukrainast pärit immigrantidelt. Kord, juba koolis käies, nägi Leonov klassivennalt raamatut Aivazovski maalide mustvalgete illustratsioonidega ja tahtis seda osta. See läks talle väga kalliks maksma – tasu eest pidi Aleksei andma kuu aega koolis iga päev 50 grammi leiba ja tüki suhkrut. Sellest ajast alates on Aivazovskist saanud tema lemmikkunstnik.

1947. aastal kolis Leonovite perekond uude kohta - Kaliningradi linna. Siin lõpetas Aleksei 1953. aastal 21. keskkooli, olles saanud küpsustunnistuse. Selleks ajaks meeldis talle juba väga lendamine, tundis peast kuulsaid lendureid, vaatas läbi kõik pilootidest räägitud filmid ja tegi iseseisvalt lennukimudeleid. Lennutehnikust vanema venna Peetri märkmete järgi õppis Aleksei Arhipovitš kadestusväärse visadusega lennuteooria põhitõdesid, lennukimootoreid ja lennukikonstruktsioone. Koos silmapaistvate sportlike saavutustega oli see võti, mis kutile lennukooli uksed avas. 1953. aasta augustis registreeriti Leonov Kremenchugi linnas (Poltava piirkond) kümnendasse sõjaväelennunduskooli pilootide esmaõppeks, mille ta lõpetas edukalt 1955. aastal. Seoses ülesnäidatud silmapaistvate võimetega saadeti ta Ukrainasse Tšuguevi linna Hävituslendurite Kõrgemasse Sõjakooli. Ja aastatel 1957–1959 teenis Aleksei Ukraina territooriumil asuva 10. kaardiväediviisi 69. õhuarmees.

1959. aasta suve lõpus saabus Leonovi jaoskonda tulevane Kosmonautide Väljaõppekeskuse juht kolonel Karpov. Ta kutsus endaga rääkima mitu pilooti, ​​sealhulgas Aleksei Arhipovitši. Muide, päev varem juhtus lenduriga raske õnnetus, mis juhtus hävitaja MiG-15bis hüdrosüsteemi rikke tõttu. Õli ujutas generaatori üle ja kogu navigatsiooniriistade rühm lülitus välja. Raskesti orienteerudes saatis Leonov lennuki kohe lennuväljale. Kui ta oli juba kaugsõidu läbinud, süttis märgutuli "Fire" ja sireen hakkas tööle. Leonov teadis, et sellises olukorras on vaja väljuda, kuid kahesaja meetri kõrgusel oli see puhas enesetapp. Piloot oli maandumas, teades hästi, et plahvatus võib juhtuda iga hetk. Lähedal sõidul katkestas ta kütusevarustuse ja istus väljalülitatud mootoriga maha. Aleksei Arhipovitš ei jõudnud umbes kolmesaja meetri rajale, kuid ta ruleeris sellele ja peatus. Selle tulemusena ei saanud lennuk kahjustusi ja nagu selgus, polnud tulekahju üldse - näit töötas, kuna õli imeti kompressorisse.

Kohtumisel uuris kolonel Karpov oma kavatsusi selgitamata Leonovi tervise ja tulevikuplaanide kohta. Aleksei Arhipovitš märkis, et on täiesti terve ja kavatseb lendamist jätkata. Siis kutsus kolonel ta katselendurite kooli astuma. Kõne tuli 2. oktoobril 1959 ja kaks päeva hiljem oli Leonov juba jõudnud Sokolnikisse lennuhaiglasse (TsVNIAG) tervisekontrolli. Seal nägi ta esimest korda Juri Gagarini: “Läksin palatisse ja avastasin, et ma pole üksi – minuvanune mees istus taburetil, vööni alasti ja luges. Kõige rohkem rabas mind see, et ta luges… Hemingway raamatut “Vanamees ja meri”. 1959. aastal teadsid isegi lugejaeliidi hulgas sellest kirjanikust vähesed, kuid siin piloot .... Ta vaatas mulle suurte naeratavate siniste silmadega otsa ja tutvustas end: "Vanemleitnant Juri Gagarin." Lühikese aja pärast said lenduritest lähedased sõbrad. Juba pärast esimese kosmonaudi surma ütles Leonov: "Ta ei paistnud kuidagi silma, kuid temast oli siiski võimatu mööda minna - tõused püsti ja vaatad. Tavaline kõne, klassikaline vene keel, arusaadav ja meeldejääv. Alles hiljem taipasin, kui erakordne inimene ta oli – ta sai kõigest lennult aru, tal oli hämmastav süsteemianalüüs, ta oli kohustuslik, töökas, pühendunud sõprusele ... ".

Leonovi kohal asuvas haiglas viidi läbi arvukalt, sageli kurnavaid uuringuid. Aleksei Arkhipovitš ütles: "Minu seisukohast tehti ekspertiisi ajal palju rumalusi. Arstide hulgas oli inimesi, kes tegelesid teadusliku tööga ja võtsid oma väitekirjade materjaliks astronaute. Kõigi jamade tõttu, mis siis tühistati, kaotasime palju andekaid poisse .... Kui kohaldada vanu meditsiininõudeid viimasele kosmonautide korpusesse värbamisele, poleks ilmselt ükski inimene läbi saanud .... Pärast juhiks saamist vaatasin palju samade arstidega üle, lõdvendasin nõudeid.

Kõigele vaatamata võeti Leonov 1960. aastal esimesse kosmonautide korpusesse. Eelseisvateks lendudeks valmistumiseks venis kuudepikkune raske treening, mille käigus jätkati osalejate erinevate meditsiiniliste katsetega, sageli tarbetult julmadega: “Tsentrifuugis manöövreid saatsid väga kõrged G-d, mis ulatusid 14g-ni. See on hull koormus. Seljal tekkisid pärast selliseid treeninguid verejookse, esines verejookse nii sees kui ka pehmetel kudedel. Üldiselt see kõik tervist juurde ei andnud. Ühel neist katsetest paigutati Aleksei Arhipovitš viieteistkümneks päevaks rõhu vähendamise kambrisse. Andurid liimiti tema keha külge tundmatu elektrijuhtivuse pasta abil. Edasi, astronaudi sõnadega: “Ärkan kümnendal päeval ja näen, et kogu leht on verega kaetud. Vaatan ja paar andurit kukkusid maha ja koos nendega naharäbalad. Nende liimimiskohtadest ei jäänud epidermist alles - ainult lihased tõmblesid südamelöögi rütmis. Need kohad paranesid kaks kuud. Ülejäänud tsingi andurid lõikasin ära ja panin riiulile, et pärast kogemust saaks näidata, kellel vaja .... Kuid kolmeteistkümnendal päeval hakkas hapnik otsa saama, katse peatati ja mind viidi sealt välja. Kui ma kambrisse andurite järele naasin, polnud neid enam seal…. Füüsilisi tõendeid ei olnud. Sama avalikkus põletas hiljem Bondarenko…”.

Veel üks juhtum leidis aset astronaudi tooli öömaja valamisel. Selle operatsiooni ajal pidi Leonov alasti lamama küna, mis seejärel täideti vedela krohviga, mille temperatuur oli umbes 10 kraadi. Ta lamas selles jäises hapukoores, mis tasapisi kõvastus ja kuumenes. Kõige tähtsam oli mitte käest lasta hetke, mil krohv hakkas kivistuma. Ja just temaga jäi see hetk vahele: “Ja nad hakkasid mind välja valima. Ja siin on iga karv ankur. See ei õnnestu üldse, siis nad tormasid - ja nahatükid jäid koos juustega kipsitükkideks. ”

1963. aastal, pärast seda, kui kuus Vostok-tüüpi üheistmelist kosmoselaeva (sealhulgas Vostok 6 koos Valentina Tereškovaga) olid planeedil ümber tiirlenud, alustas disainibüroo Koroljovi juhitud uue sama seeria, kuid kolmekohalise kosmoseaparaadi projekteerimist. Samaaegselt lennu ettevalmistamisega (mille lõpetasid edukalt oktoobris 1964 Komarov, Feoktistov ja Egorov) otsustati Voskhodi uue konstruktsiooni alusel luua kaheistmeline kosmoselaev, mis võimaldab inimesel minna õhuvabasse ruumi. . Kolmanda tooli demonteerimise järel vabanenud kohta kasutati skafandri selgapaneku platvormina, samuti õhuluku sissepääsuna.

Muide, algselt pidi see läbi viima katseid loomadega. Pärast kasti rõhu vähendamist pidi selles olnud ja skafandrisse riietatud metsaline kosmoselaevast iseseisvalt väljuma (või taheti see välja viia) koos kohustusliku hilisema uurimistööga tagasisaatmisega. Sellest sammust aga loobuti. Esiteks oli probleeme looma jaoks spetsiaalse skafandri väljatöötamisega. Teiseks ei vastanud selline eksperiment põhiküsimusele: kas see on inimene, kes on võimeline nii ebatavalises keskkonnas liikuma ja orienteeruma.

Erinevate tehniliste lahenduste läbimõtlemise tulemusena sai valikuks lukukamber, mis on igast küljest isoleeritud väike ruum. Skafanderi riietatud astronaut pidi selles olema seni, kuni kogu teda ümbritsev õhk vabaneb. Pärast seda saab ta avada väljapoole viiva luugi. Laevale tagasitulek toimus vastupidises järjekorras - väljast ja seestpoolt suletud lukukamber täitus järk-järgult õhuga, misjärel avanes sisemine luuk ja astronaut pääses laeva kajutisse. Lukukamber ise oli täispuhutav, asudes väljaspool lennuki korpust. Orbiidile sisenemisel asetati see kokkuvoldituna katte alla ja enne Maale laskumist tulistati selle põhiosa tagasi ning kosmoselaev jõudis oma tavapärasel kujul atmosfääri tihedate kihtideni, välja arvatud väike ehitus. üleval sissepääsu luugi piirkonnas. Läbiviidud katsed näitasid, et sektsiooni ballistikat see ei mõjutanud.

Paralleelselt kosmoselaeva Voskhod muudatustega läbisid lennukoolitusi kaks kosmonautide meeskonda: Pavel Beljajev koos Aleksei Leonovi ja nende varumeestega Viktor Gorbatko ja Jevgeni Hrunoviga. On uudishimulik, et meeskonna valimisel ei võetud arvesse mitte ainult lennu ülesandeid ja eesmärke, selle keerukust ja kestust, vaid ka psühholoogide esitatud astronautide psühholoogilisi, individuaalseid omadusi. Kosmoselaeva Voskhod 2 meeskonnal olid erinõuded sidususe ja harmoonia osas. Eeldati, et nii keerulist ülesannet nagu väljumine laeva kajutist avakosmosesse läbi lukukambri saab lahendada ainult täieliku usalduse, vastastikuse mõistmise ja üksteisesse uskumise korral. Psühholoogide uuringute kohaselt iseloomustati Beljajevit kui tahtejõulist ja isemajandat inimest, kes ei sattunud paanikasse ka kõige keerulisemates olukordades, näidates üles suurt visadust ja loogilist mõtlemist oma eesmärkide saavutamisel. Leonov omakorda kuulus koleeriku tüüpi, oli impulsiivne, julge, resoluutne ja kergesti arenev jõuline tegevus. Lisaks märgiti ära tema kunstianne, võime oma pilgule esitatud pildid kiiresti meelde jätta ja neid seejärel väga täpselt reprodutseerida. Need kaks erineva iseloomuga inimest täiendasid üksteist suurepäraselt, luues psühholoogide sõnul "väga ühilduva rühma", mis suudab edukalt täita neile määratud ülesande ja koostab üksikasjaliku ülevaate kõigist kosmoses viibimisega seotud probleemidest ja üllatustest. .

Kosmosesse minekuks loodi ka spetsiaalne skafand, mida kutsuti Berkutiks. Erinevalt Vostoksil kasutatud skafandrist oli sellel täiendav hermeetiline kest, mis suurendas üldist töökindlust. Kuna see oli tegelikult termos, koosnes see alumiiniumiga kaetud plastkile kihtidest. Ülemised kombinesoonid õmmeldi mitmekihilisest metalliseeritud kangast. Ülikond muutus palju raskemaks – kaalu lisas seljakotti paigutatud elutagamissüsteem, mis sisaldas ventilatsioonisüsteemi ja kahte kaheliitrist hapnikuballooni. Lisaks paigaldati õhulukku igaks juhuks varuhapnikusüsteem, mis ühendati voolikuga skafandriga. Muutunud on ka ülikonna värv - päikesekiirte paremaks peegeldamiseks muudeti oranž värv valgeks, kiivrile paigaldati valgusfilter. Aleksei Arhipovitš meenutas: „1963. aasta detsembris külastasime Korolevi eksperimentaalset projekteerimisbürood. Sergei Pavlovitš tuli meile vastu, juhatas meid töökotta ja näitas Voskhodi mudelit, mis oli varustatud mingi ebatavalise kaameraga. Meie üllatust nähes selgitas ta, et see on värav kosmosesse pääsemiseks. Seejärel palus Sergei Pavlovitš mul panna selga uus skafand ja proovida teha rida katseid. Pärast kahte tundi tööd, mille jooksul pidin kõvasti tööd tegema, kohtusin taas Koroleviga. Mäletan, et ütlesin talle, et ülesandega saab hakkama, tuleb vaid kõik hästi läbi mõelda.

Väljasõiduülikonna kogukaal oli umbes 100 kilogrammi, kuid nullgravitatsiooni korral ei mänginud see olulist rolli. Probleeme tekitas õhurõhk, mis täitis hermeetilise kesta ja muutis ülikonna vankumatuks ja jäigaks. Astronaudid pidid suurte pingutustega ületama oma rõivaste vastupanu. Aleksei Arkhipovitš meenutas: "Ainult käe kindas pigistamiseks oli vaja pingutada 25 kilogrammi." Sellega seoses pöörati lennuks valmistumisel erilist tähelepanu füüsilisele vormile - kosmonaudid tegid iga päev sörkimist, tegelesid intensiivselt tõstmise ja võimlemisega. Lisaks olid treeningute kompleksis oma keha täiuslikumaks juhtimiseks vettehüpped, tunnid batuudil, langevarjuga laskumised ja harjutused pöörleval "Žukovski pingil". Tingimused lühiajaliseks tõeliseks kaaluta olekuks loodi ka astronautidele – spetsiaalsel trajektooril lendavas lennukis. Leonov ütles: "TU-104 tohutusse salongi oli paigaldatud Voskhod 2 kokpiti makett, millel on täissuuruses õhulukk. Lennuk sukeldus alla, kiirendas ja tõusis järsult üles, sooritades “libisemise”, mille käigus tekkis kaalutus. Selle “kvaliteet” sõltus täielikult pilootide oskustest, kes ainult oma vestibulaaraparaadi andmetele toetudes panid lennuki täpselt paraboolis lendama. Iga sellise manöövriga kestis kaaluta olek veidi üle kahekümne sekundi. Pooleteisetunnise lennu jooksul tehti viis sellist "slaidi", mis sai kokku kaks minutit kaaluta olekut .... Mitu korda tõusime selle lühikese aja jooksul samm-sammult õhku, lihvides kõiki laeva kajutisse sisenemise ja õhulüüsist väljumise detaile.

Huvitaval kombel oli neil aastatel palju teaduslikke teooriaid inimeste käitumise kohta kosmoses. Mõned eksperdid väitsid üsna tõsiselt, et astronaut paratamatult "keevib" kosmoselaeva külge. Sellised hirmud põhinesid vaakumis tehtud külmkeevituskatsetel. Teised teaduse valgustajad uskusid, et tavapärase toe kaotanud inimene ei suuda laevast üle parda teha ühtegi liigutust. Teised aga uskusid, et piiritu ruum avaldab astronaudi psüühikale äärmiselt negatiivset mõju. Tegelikult ei teadnud keegi, sealhulgas peadisainer, täpselt, kuidas kosmos inimesega kohtub. Hubaselt maapinnalt lahkuda julgenud uljaspead said loota vaid iseendale ja nendega kaasa lennanud varustusele. Päästesüsteeme veel polnud – ühelt laevalt oli võimatu dokkida ega sealt väljuda ning läbi õhuta ruumi teisele minna. Korolev ütles astronautidele: "See saab olema raske – tehke oma otsus sõltuvalt olukorrast." Meeskonnal lubati viimase abinõuna piirduda luugi avamise ja käte üle parda panemisega.

18. märtsil 1965 startis Baikonurist pärast kolmeaastast ettevalmistust kosmoselaev Voskhod 2 koos Aleksei Leonovi ja Pavel Beljajeviga. Pärast orbiidile sisenemist, juba esimese orbiidi lõpus, asus Aleksei Arhipovitš valmistuma kosmoseskäiguks. Beljajev aitas teda päästesüsteemi pakiga ja täitis seejärel õhuluku õhuga. Kui Leonov lukukambrisse kolis, sulges Pavel Ivanovitš enda järel luugi ja vabastas kambrist rõhu. Oli ainult üks viimane samm... Õrnalt eemale tõugates "hõljus" Aleksei Leonov õhulüüsist välja. Kosmoses olles liigutas ta ettevaatlikult jalgu ja käsi – liigutusi sooritati kergelt ning seejärel, käed külgedele laiali sirutades, hakkas ta õhuvabas ruumis hõljuma, mida laevaga ühendas viiemeetrine sang. Lennu ajal üle Volga ühendas Pavel Ivanovitš kosmonaudi skafandris telefoni Moskva raadio saatega – Levitan luges sel ajal ette TASS-i sõnumi esimese mehitatud kosmosekõnni kohta. Laevalt jälgis Leonovit paar telekaamerat, lisaks filmis ta ise kaasaskantava kaameraga. Nende materjalide põhjal on Maale juba kile monteeritud. Astronaudi käsutuses oli ka Ajaxi seeria miniatuurne kaamera, mis on võimeline nupu kaudu pilte tegema. See anti laeva Voskhod 2 meeskonnale KGB esimehe loal. Seda kaamerat juhiti kaugjuhtimisega kaabli abil, kuid ülikonna sellest tulenevate deformatsioonide tõttu ei pääsenud Leonov sellele ligi.

Viis korda lendas Aleksei Arhipovitš minema ja naasis laevale. Kogu selle aja hoiti skafandrit toatemperatuuril ja seda hoolimata asjaolust, et selle välispind varjus jahutati temperatuurini -100 ° C ja päikese käes soojendati kuni + 60 ° C. Kui Aleksei Arhipovitš Jenissei ja Irtõši nägi, andis Beljajev käsu tagasi pöörduda. Selgus aga, et seda polegi nii lihtne teha – vaakumis paisus astronaudi skafander üles. Ta ise kirjeldas juhtunut järgmiselt: «Rõhk skafandris ulatus 600 mm-ni, väljaspool 10. Selliseid tingimusi Maal oli võimatu simuleerida. Ei tihe kangas ega jäigastavad ribid ei pidanud vastu – skafand oli nii paistes, et jalad tulid saabastest ja käed – kinnastest. Muidugi eeldasime, et see juhtub, aga me ei arvanud, et seda nii palju. Tekkis kriitiline olukord: Leonov ei pääsenud selles olekus õhuluku luuki ja Maaga vestlemiseks ei jäänud enam aega - hapnikuvaru arvutati 20 minutiks. Beljajev oli kõigest teadlik, kuid ei osanud kuidagi aidata. Ja siis vabastas Aleksei Arhipovitš kõiki juhiseid rikkudes iseseisvalt skafandris survet ja "hõljus" õhulukku näoga (ja mitte, nagu eeldati, jalgadega) ettepoole.

Kahjuks sellega hädaolukorrad ei lõppenud. Pärast astronaudi laevale naasmist ei suletud luugi kate vaatamata sellele, et sulgumisandurid olid töötanud piisavalt tihedalt. Laeva õhu pideva söövitamise tõttu hakkas regenereerimissüsteem oma programmi välja töötades survet suurendama. Peagi tõusis hapnikutase salongis üle kriitilise piiri. Astronaudid tegid kõik, mis neist sõltus - nad eemaldasid niiskuse, langetasid temperatuuri 10 ° C-ni, kuid nad ei suutnud rikke põhjust kindlaks teha ja teenisid hapnikumürgituse. Kui kogurõhk jõudis 920 mm märgini, vajus luuk oma kohale. Varsti pärast seda normaliseerus hapniku rõhk laeva kajutis.

Plaani järgi pidi Voskhod 2 laskumine toimuma automaatrežiimis, kuid enne seda oli vaja õhuluku kamber lahti ühendada. Rihmaga kinnitatud, tegid Leonov ja Beljajev vajalikud toimingud, kuid tulistamise ajal saadud tugev löök keerutas kosmoselaeva kahes tasapinnas. See omakorda tõi kaasa projekteerimata nurkkiirenduse ning asendikontrolli ja automaatse stabiliseerimise süsteemide rikke. Sel hetkel asus Voskhod 2 Austraalia kohal ja astronautidel polnud keskusega mingit sidet. Pärast konsulteerimist otsustasid nad iseavaja süsteemi välja lülitada ja laeva käsitsi režiimis maandada. Seni pole keegi käsitsi režiimis maandunud. Pärast seda, kui astronaudid hakkasid orienteeruma, side taastus ja meeskond palus luba käsitsi maandumiseks. Gagarin ise vastas neile mõne aja pärast, öeldes, et luba on antud. On uudishimulik, et sihik, mille kaudu oli võimalik orienteeruda, oli istuvate astronautide suhtes 90-kraadise nurga all, sundides neid kosmoselaeva juhtima külili keerates. Üks kosmonautidest pidi kõiki juhiseid rikkudes end lahti siduma, toolilt tõusma, üle kajuti lamama ja aknast välja vaadates teisele Maa asukohta selgitama.

Lõpuks maabus laev "Voskhod 2" edukalt kakssada kilomeetrit Permist põhja pool. Ühes TASS-i raportis nimetati seda maandumiseks "reservalale", mis oli tegelikult kauge taiga. Leonov ütles: "Miks me ei leidnud end arvutatud punktist? Maandumiskoha määrasime turvakaalutlustel ise, kõik võimalikud kõrvalekalded nihutasid punkti ohututele aladele. Selle tulemusel maandusime kiirusel 28 tuhat kilomeetrit tunnis vaid 80 kilomeetri kaugusel meie enda määratud kohast. Ma arvan, et see on hea tulemus." Kosmonaute kohe ei leitud, sest sellisena polnud neil aastatel otsinguteenust. Helikopterid ei saanud kõrgete puude tõttu maanduda, samuti ei õnnestunud neil sooje riideid seljast visata. Kosmonautid ööbisid üksi metsikus lumega kaetud metsas: «Võtsime välja skafandrid ja kiskusime ära ekraanivaakumsoojusoole. Kõva osa visati minema ja peale pandi ülejäänud, üheksa kihti dederooniga kaetud alumiiniumfooliumi. Ülevalt mässisid nad end langevarjunööridega nagu kaks vorsti. Ja nii nad istusid terve esimese öö. Järgmisel päeval laskus maandumiskohast mitte kaugel metsaalusesse suuskadel päästjate maandumisvägi. Nad suundusid läbi sügava lume astronautide juurde ja raiusid metsa maha helikopteri maandumiskoha jaoks. Alles kolmandal päeval viidi Leonov ja Beljajev Baikonuri.

Peakonstruktor andis astronautide tehtud saavutustele hinnangu: «Voskhod 2 meeskonnale anti väga raske ülesanne, mis oli täiesti erinev varasemate lendude omast. Astronautika tulevik sõltus selle edukast rakendamisest. Lend näitas, et inimesed võivad laevalt lahkuda ja elada vabas ruumis, töötada nii nagu vaja ... ". Aleksei Arhipovitš esines riiklikus komisjonis ettekandega, mis sai astronautika ajaloo lühimateks: "Kosmoses võib elada ja töötada."

Kodumaises praktikas peetakse Voskhod 2 lendu õigustatult üheks stressirohkemaks. Kosmosekõnni 35. aastapäeva tähistamisel ütles silmapaistev Koroljovi disainer ja kolleeg Boriss Tšertok Leonovile: „Sa jäid imekombel ellu! See kõik oli nii "niiske", nii arusaamatu .... Pärast starti kõndis Korolev ja kordas: “Kuhu ma nad saatsin!”. Niisiis, palju õnne!" Muide, ameeriklased kavandasid ka inimese väljumist kosmosesse ja kavatsesid seda esimestena teha. USA valitsus pidas Nõukogude kosmonaudi kosmosesse lahkumist järjekordseks väljakutseks ja tugevdas kõiki oma jõupingutusi. NASA avaldas info eelseisva lennu kohta 25. mail 1965 ning juba 3. juunil startis Gemini 4, mille pardal olid astronaudid White ja McDivitt. Ameeriklaste aparaadil polnud lukukambrit, enne juurdepääsuluugi avamist pidid astronaudid kogu õhu salongist välja pumpama. Valge "hõljus" avakosmosesse ja McDivitt filmis teda filmikaameraga. Ameerika laevaga ühendati seitsme ja poole meetri pikkune sang, mille kaudu toodi hingamiseks hapnikku.

Aastatel 1965–1967 oli Aleksei Arhipovitš kosmonautide salga komandöri asetäitja ning aastatel 1967–1970 Kuu ümber (Prooton-Zond) ja Maa satelliidile (N1-L3) maandumiseks valmistuva rühma liige. ). Zond 7 lennu kuupäevaks määrati juba 8. detsember 1968, kuid lõpuks jäi see väljaarendamata vedaja ja laeva tõttu ära. Selle tulemusena jäi prioriteet ameeriklastele, kes sooritasid sarnase lennu 21.-27. detsembril 1968. Hiljem oli Aleksei Arhipovitš üks kahest kandidaadist, kes osalesid programmis Nõukogude kosmonaudi maandumiseks Kuu pinnale, mis ka tühistati. Ajavahemikul 1971–1973 koolitati Leonovit viis korda kosmoselendude meeskonnaülemaks erinevate programmide raames, kuid temast mitteolenevatel põhjustel jäeti need kõik ära.

1969. aastal sai Aleksei Arhipovitš ootamatult Leonid Brežnevi mõrvakatse tahtmatult tunnistajaks. 22. jaanuaril tervitas Moskva kosmoselaevade Sojuz 4 ja Sojuz 5 meeskonnaliikmeid, mis olid vaid paar päeva varem orbiidilt naasnud. Autot, milles istusid kosmonaudid Leonov, Nikolajev, Beregovoi ja Tereškova, tulistas teel lennujaamast Kremlisse nooremleitnant Viktor Iljin, kes otsustas, et peasekretär on nende autos. Aleksei Arhipovitš õnneks viga ei saanud, kuigi Georgi Beregovoil lõigati nägu klaasikildudeks ja Andrian Nikolajev sai seljast haavata.

1972. aasta lõpus otsustasid NSV Liidu ja USA suurriigid sooritada ühise kosmoselennu ning selle käigus dokkida kahe erineva riigi laevad. Astronautide valiku kriteeriumid määras kumbki pool iseseisvalt, kuid vajalikeks tingimusteks olid: kõrgeim erialane kvalifikatsioon, sügavad teadmised tehnikavaldkonnast, oskus töötada mõlema laeva seadmete ja süsteemidega, koostööpartneri keele suurepärane oskus. riik ja valmisolek viia läbi ulatuslikku teaduslike vaatluste ja katsete programmi. Nõukogude Liitu esindasid Leonov (meeskonnaülem) ja Kubasov, USA-d Stafford, Brand ja Slayton. Aleksei Arkhipovitš meenutas: "ASTP programmi alusel lend oli äärmiselt politiseeritud. Kõik algas kohutavast usaldamatusest. USA programmijuht oli David Scott. Ta rääkis ainult kõigile, kui halvasti meil asjad olid. Kord viisin ta “vestlema”: “Kallis Taavet, sa tead, et me täidame oma rahvaste tahet. Meile on usaldatud nii raske ülesanne ja me peame andma endast parima. Pole vaja otsida, mis ja kes on halb. Ma võin teile ka öelda, mis teil viga on." Järgmine kord, kui me kohtusime, oli Scott kadunud ja Cernanist sai programmijuht. 1975. aasta juulis viidi edukalt läbi ASTP programmi ühislend, mis avas kosmoseuuringutes uue ajastu. Esimest korda ajaloos toimus Nõukogude Sojuz 19 ja Ameerika Apollo dokkimine ning tehti palju biomeditsiinilisi, astrofüüsikalisi, geofüüsikalisi ja tehnoloogilisi katseid.

Kindralmajor Aleksei Arhipovitš Leonov läks pensionile 1992. aasta märtsis. Kuni 2000. aastani töötas ta investeerimisfondi Alfa Capital presidendina ja seejärel siirdus Alfa panga asepresidendiks. Nüüd elab legendaarne kosmonaut Moskva lähedal maamajas, mille ta ise kavandas ja ehitas.

Oma pika ja sündmusterohke karjääri jooksul võttis Aleksei Arhipovitš osa paljudest rahvusvahelistest kongressidest ja teaduskonverentsidest, tegi umbes kolmkümmend ettekannet ja kirjutas mitmeid raamatuid. Talle kuulub neli leiutist ja üle tosina teadusartikli astronautika valdkonnas. Leonov oli kahel korral Nõukogude Liidu kangelane ja paljude ordenite ja medalite omanik, enam kui kolmekümne linna aukodanik üle maailma. Aleksei Arhipovitš on juba üle kahe aastakümne teinud koostööd Venemaa riikliku teadusliku ja tehnilise dokumentatsiooni arhiiviga, andes oma isiklikust kollektsioonist üle unikaalseid dokumente Nõukogude kosmonautide ja Ameerika astronautide ühiskoolituse kohta, aga ka palju amatöörfilme Venemaa kosmoseuurijatest.

Aleksei Arkhipovitš kohtus oma tulevase naise Svetlana Pavlovna Dotsenkoga veel lennukoolis õppides. Seejärel sündis neil kaks tüdrukut - Oksana ja Victoria. Leonovi lemmikhobiks kogu elu oli ja jääb maalimine, mille vastu astronaut huvitas juba nooruses. Leonov on üle kahesaja maali ja viie kunstialbumi autor, mille hulgas on ülekaalus kosmilised maastikud, kuid leidub ka maiseid maastikke, aga ka sõprade portreesid. Kosmonaut eelistab töötada akvarelli, Hollandi guašši ja õliga. Leonov kogus ka suure kunstiraamatukogu, sealhulgas palju haruldasi raamatuid, ta külastas kõiki suurimaid välismaa kunstigaleriisid ja muuseume ning oli Picassoga isiklikult tuttav. 1965. aastal valiti Aleksei Arhipovitš NSV Liidu Kunstnike Liidu liikmeks. Tema muude hobide hulka kuuluvad raamatute lugemine, jahindus, fotograafia ja filmimine. Leonov - jalgrattasõidu teise kategooria ja vehklemise kolmanda kategooria omanik - tegeles professionaalselt odaviske ja kergejõustikuga.

Aleksei Arkhipovitš lõpetab oma raamatu “Kosmosesse minek” sõnadega: “Kosmosesse minek on üks raskemaid operatsioone orbiidil, mis nõuab suuri oskusi, hoolikat ettevalmistust ja suurt julgust. Vaatan praegusi kosmonaute televiisorist, kuulan nende aruandeid Maale ja iga kord, kui elan oma lendu uuesti läbi. Kadestan neid ja soovin neile südamest head.»

Põhineb saidi http://www.vokrugsveta.ru/ materjalidel ja astronaudiga tehtud intervjuul aadressil http://www.pravoslavie.ru/ ja http://88.210.62.157/content/numbers/237/40 .shtml

ctrl Sisenema

Märkas osh s bku Tõstke tekst esile ja klõpsake Ctrl+Enter